Le NHTSA a ouvert une enqu\u00eate aux \u00c9tats-Unis sur le mod\u00e8le Hyundai Ioniq 5 apr\u00e8s avoir re\u00e7u 30 plaintes de propri\u00e9taires de v\u00e9hicules am\u00e9ricains, dont beaucoup ont signal\u00e9 un “bruit fort suivi d’un avertissement affich\u00e9 sur leur tableau de bord” et ont imm\u00e9diatement subi une perte r\u00e9duite ou totale de puissance motrice.<\/p>\n
\nDans un rapport r\u00e9cemment rendu public, Hyundai a indiqu\u00e9 aux enqu\u00eateurs de la NHTSA que le probl\u00e8me est li\u00e9 \u00e0 l’unit\u00e9 de charge \u00e0 contr\u00f4le int\u00e9gr\u00e9 qui alimente les batteries du v\u00e9hicule. Un premier examen a indiqu\u00e9 qu’une surintensit\u00e9 au sein de l’unit\u00e9 de charge peut endommager les transistors, emp\u00eachant la batterie de 12 volts de se recharger, indique le rapport.<\/p>\n
\n“Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette pr\u00e9occupation, Hyundai lancera une campagne de service en juillet qui mettra \u00e0 jour le logiciel du v\u00e9hicule concern\u00e9 et remplacera l’ICCU si n\u00e9cessaire”, a d\u00e9clar\u00e9 un porte-parole de la marque.\u00a0 Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, Hyundai a vendu plus de 10 500 exemplaires de son Ioniq 5.<\/p>\n
\nDans une plainte soumise \u00e0 la NHTSA, le v\u00e9hicule a ralenti de mani\u00e8re inattendue 30 km\/h apr\u00e8s avoir roul\u00e9 \u00e0 60 km\/h. “Peu importe la force avec laquelle j’ai appuy\u00e9 sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur, le v\u00e9hicule n’a pas d\u00e9pass\u00e9 … 30 km\/h”, a d\u00e9clar\u00e9 le plaignant \u00e0 propos de l’incident. “Le tableau de bord indiquait \u00e9galement que la vitesse \u00e9tait limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h. J’ai d\u00fb m’arr\u00eater sur le bas-c\u00f4t\u00e9 de la route. J’ai coup\u00e9 le contact. Je l’ai ensuite remis en marche. La voiture a alors recommenc\u00e9 \u00e0 fonctionner normalement. Heureusement, il n’y avait pas d’autres voitures autour de moi et j’ai pu m’arr\u00eater en toute s\u00e9curit\u00e9. Un autre rapport concerne un conducteur qui utilisait le syst\u00e8me avanc\u00e9 d’aide \u00e0 la conduite du v\u00e9hicule et roulait \u00e0 120\u00a0km\/h lorsque la voiture est tomb\u00e9e morte. Le chauffeur a \u00e9t\u00e9 contraint de s’arr\u00eater en roue libre sur le bas-c\u00f4t\u00e9 de l’autoroute.<\/p>\n
Un dossier \u00e0 suivre<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Avec des renseignements d\u2019Automotive News<\/p>\n
Le texte Le Hyundai Ioniq 5 fait l\u2019objet d\u2019une enqu\u00eate aux \u00c9tats-Unis<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le NHTSA a ouvert une enqu\u00eate aux \u00c9tats-Unis sur le mod\u00e8le Hyundai Ioniq 5 apr\u00e8s avoir re\u00e7u 30 plaintes de propri\u00e9taires de v\u00e9hicules am\u00e9ricains, dont beaucoup ont signal\u00e9 un “bruit fort suivi d’un avertissement affich\u00e9 sur leur tableau de bord” et ont imm\u00e9diatement subi une perte r\u00e9duite ou totale de puissance motrice. Pas de rappels […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":147463,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n