{"id":147210,"date":"2023-06-13T19:50:42","date_gmt":"2023-06-13T23:50:42","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=147210"},"modified":"2023-06-13T20:00:26","modified_gmt":"2023-06-14T00:00:26","slug":"telo-presente-la-camionnette-electrique-reinventee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/telo-presente-la-camionnette-electrique-reinventee\/","title":{"rendered":"Telo pr\u00e9sente la camionnette (\u00e9lectrique) r\u00e9invent\u00e9e"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Telo r\u00e9invente le concept de la camionnette<\/a>, d\u2019abord en l\u2019\u00e9lectrifiant, mais aussi en la rendant plus pratique et encore moins encombrante qu\u2019une Ford Maverick\u00a0! Cette jeune entreprise californienne a diffus\u00e9 aujourd\u2019hui les premi\u00e8res images de sa cr\u00e9ation, de m\u00eame des caract\u00e9ristiques qui ont tout pour faire saliver les amateurs de nouveaut\u00e9s, d\u2019autant plus qu\u2019elle n\u2019arrivera pas \u00e0 terme avant au moins trois ans.<\/p>\n

Mesurant seulement 3\u00a0861\u00a0mm de bout en bout, cette camionnette d’aventurier urbain a des dimensions d\u2019un v\u00e9hicule sous-compact. Elle n\u2019est pas plus longue qu\u2019une Mini Cooper \u00e0 3 portes\u00a0!\u00a0<\/span><\/p>\n

Cela ne l\u2019emp\u00eache pas d\u2019avoir un habitacle \u00e0 4 portes assez spacieux pour accueillir cinq passagers, affirment ses concepteurs. De plus, sa caisse a une surface utile de 1\u00a0524\u00a0mm (60 pouces). C\u2019est plus qu\u2019avec une Ford Maverick<\/a>, qui doit se contenter d\u2019une caisse de 1\u00a0382\u00a0mm (54,4\u00a0po).\u00a0<\/span><\/p>\n

De conception traditionnelle, la petite camionnette de Ford a \u00e9galement un moteur thermique log\u00e9 \u00e0 l\u2019avant de sa carrosserie, chose que n\u2019a pas la Telo. L\u2019absence totale de porte-\u00e0-faux avant le d\u00e9montre clairement et lui donne cette longueur minimaliste qui favorisera son utilisation dans les espaces de stationnement r\u00e9duits et les petites rues des villes congestionn\u00e9es.<\/p>\n

Rappelez-vous la Midgate de l\u2019Avalanche<\/b><\/h3>\n

\nDe plus, les photos fournies par Telo nous permettent de constater que la cloison arri\u00e8re de l\u2019habitacle peut \u00eatre ouverte (comme la Midgate d\u2019une Chevrolet Avalanche) pour accro\u00eetre la surface de chargement en sacrifiant les places arri\u00e8re, une caract\u00e9ristique qui fait d\u00e9faut \u00e0 la Maverick.<\/p>\n

Cette conception permettrait de charger dans cette caisse de 60\u00a0x\u00a060\u00a0x\u00a018\u00a0po des feuilles de contreplaqu\u00e9 de 4\u00a0x 8\u00a0pi, de longues \u00e9chelles ou m\u00eame une planche de surf de 9\u00a0pi.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pour ajouter \u00e0 son c\u00f4t\u00e9 pratique, on a aussi pr\u00e9vu un couvre-caisse coulissant qu\u2019on imagine semblable \u00e0 celui d\u2019une camionnette Hyundai Santa\u00a0Cruz<\/a>. On trouve aussi de petits coffrets am\u00e9nag\u00e9s dans les ailes arri\u00e8re, devant la roue.\u00a0<\/span><\/p>\n

La caisse pourra aussi \u00eatre modifi\u00e9e pour recevoir une seconde banquette \u00e0 trois places et une extension pour le toit, qui transformera cette camionnette en utilitaire.\u00a0<\/span><\/p>\n

Puissant et performant<\/b><\/h3>\n

\nC\u00f4t\u00e9 technique, les concepteurs attribuent une masse de 2\u00a0000\u00a0kg \u00e0 leur camionnette. Ses deux moteurs qui livreront 380\u00a0kW (500\u00a0ch) aux quatre roues seront aliment\u00e9s par une batterie<\/a> offrant une autonomie de 550\u00a0km. Cette motorisation procurera une vitesse de pointe de 200\u00a0km\/h et une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100\u00a0km\/h en 4\u00a0s environ.<\/p>\n

Cette entreprise de San Carlos, Californie, a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 par Jason Marks et Forrest North. Le premier est connu pour le travail accompli dans le d\u00e9veloppement des dispositifs d\u2019aide \u00e0 la conduite modernes, alors que le second a travaill\u00e9 \u00e0 la conception de la batterie de la Tesla Roadster.\u00a0<\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 l\u2019entreprise d\u2019Elon Musk, North a cofond\u00e9 Mission Motors en 2007, une entreprise qui devait lancer une motocyclette \u00e9lectrique de haute performance, projet qui n\u2019a jamais abouti. Plus r\u00e9cemment, il a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans un autre projet visant \u00e0 \u00e9tablir dans les grandes villes un service de trottinettes \u00e9lectriques en partage appel\u00e9 Neptune.<\/p>\n

\u00c0 ce duo s\u2019ajoute le Suisse Yves B\u00e9har, le fondateur de Fuseproject. Ce studio de design international, qui a con\u00e7u l\u2019int\u00e9rieur et l\u2019ext\u00e9rieur de la camionnette, a r\u00e9alis\u00e9 auparavant de nombreux projets pour de grands noms, notamment Samsung, L\u2019Or\u00e9al, Puma, SodaStream et Prada.<\/p>\n

Un nom emprunt\u00e9 au grec ancien<\/b><\/h3>\n

\nQuant au nom Telo, il provient du mot grec ancien telos<\/i> (\u03c4\u03ad\u03bb\u03bf\u03c2<\/i>), qui signifie but, r\u00e9sultat, ach\u00e8vement. Les cofondateurs s\u2019en sont inspir\u00e9s parce qu\u2019il \u00e9voquait une vision d\u2019avenir utile pour le transport durable, nous apprend la porte-parole de Telo, Sydney Mauro.<\/p>\n

Naturellement, on est encore loin de voir cette camionnette sillonner nos routes. Il reste beaucoup de travail \u00e0 faire pour l\u2019amener du stade de d\u00e9veloppement \u00e0 la production et la commercialisation.\u00a0<\/span><\/p>\n

D\u2019ici l\u00e0, l\u2019entreprise entend construire les 500\u00a0premiers exemplaires \u00e0 la main au cours des deux prochaines ann\u00e9es pour ensuite laisser \u00e0 un assembleur \u00e9tabli aux \u00c9tats-Unis (aucun nom n\u2019a \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9) le soin d\u2019amorcer la production de masse, \u00e9tape que Telo esp\u00e8re atteindre d’ici trois\u00a0ans. C\u2019est du moins ce qu\u2019affirme le site FastCompany<\/i>, qui a interrog\u00e9 les cofondateurs et B\u00e9har.\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

Entre-temps, les gens qui sont s\u00e9duits par ce concept \u2014 et par le prix annonc\u00e9, soit 49\u00a0999\u00a0$US \u2014peuvent verser d\u00e8s maintenant un d\u00e9p\u00f4t de 152\u00a0$US (oui, c\u2019est vraiment le montant exig\u00e9) pour en r\u00e9server un. \u00a0<\/span><\/p>\n

Photos : Telo<\/i><\/p>\n

Le texte Telo pr\u00e9sente la camionnette (\u00e9lectrique) r\u00e9invent\u00e9e<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Telo r\u00e9invente le concept de la camionnette, d\u2019abord en l\u2019\u00e9lectrifiant, mais aussi en la rendant plus pratique et encore moins encombrante qu\u2019une Ford Maverick\u00a0! 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