Tout le monde pousse fort sur la production de v\u00e9hicule \u00e9lectrique, mais la PDG de GM Mary Barra a admis aujourd\u2019hui qu\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique vendu sous la barre des 40 000 $ US n\u2019est pas rentable. Ce qui est rentable par contre ce sont les camions. Entre Ford GM et Ram, ils s\u2019est vendu 1,88 million de pick-up l\u2019an dernier aux \u00c9tats-Unis. Si on ajoute les 237\u00a0000 Toyota Tundra, vous d\u00e9passez les 2 millions d\u2019unit\u00e9s<\/p>\n
\nEt nombre de ces acheteurs sont extr\u00eamement fid\u00e8les. Cette fid\u00e9lit\u00e9 s’\u00e9tend \u00e9galement aux constructeurs automobiles. Lorsqu’il s’agit de camions, Ford et Chevrolet savent ce qu’ils font et connaissent leur base d’acheteurs. La fid\u00e9lit\u00e9 \u00e0 la marque Ford \u00e9tait de pr\u00e8s de 60\u00a0% (58,6\u00a0%) en 2022. Si l’on exclut les camions de la s\u00e9rie F, ce taux chute de 9,1\u00a0% pour atteindre 49,5\u00a0%. Chevrolet n’a pas fait beaucoup mieux. Sa fid\u00e9lit\u00e9 \u00e0 la marque s’\u00e9tablit \u00e0 56,3\u00a0% en 2022. Si l’on retire le Silverado de l’\u00e9quation, la fid\u00e9lit\u00e9 \u00e0 la marque chute de 8,4\u00a0%.<\/p>\n
\nGM a indiqu\u00e9 que l’usine de Flint recevra 788 millions de dollars afin de pouvoir construire les Chevrolet Silverado HD et GMC Sierra HD redessin\u00e9s. L’argent servira \u00e0 agrandir l’atelier de carrosserie et le convoyeur d’assemblage g\u00e9n\u00e9ral, ainsi qu’\u00e0 construire de nouveaux outils. Le Flint Metal Center du constructeur automobile, qui produit des emboutis de t\u00f4le, recevra 233 millions de dollars pour de nouvelles matrices d’emboutissage, l’am\u00e9lioration des presses et des \u00e9quipements.<\/p>\n
GM a d\u00e9clar\u00e9 s’\u00eatre engag\u00e9 \u00e0 investir plus de 30,5 milliards de dollars dans ses sites de fabrication et de distribution de pi\u00e8ces depuis 2013. En janvier, GM a d\u00e9clar\u00e9 qu’il d\u00e9penserait 579 millions de dollars \u00e0 Flint Engine Operations pour construire la sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de moteurs V-8 \u00e0 petit bloc, dans le cadre d’une annonce d’investissement de 918 millions de dollars qui comprend \u00e9galement des usines dans le Michigan, l’Ohio et l’\u00c9tat de New York. Le constructeur automobile pr\u00e9voit \u00e9galement d’investir plus de 100 millions de dollars pour moderniser son centre de traitement de Davison Road, pr\u00e8s de Flint.<\/p>\n
GM a d\u00e9clar\u00e9 avoir vendu 287\u00a0869 pick-up HD aux \u00c9tats-Unis l’ann\u00e9e derni\u00e8re, soit une augmentation de 37\u00a0% par rapport \u00e0 2021.<\/p>\n
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Avec des renseignements de Carbuzz<\/p>\n
Le texte GM va investir un milliard pour sa prochaine g\u00e9n\u00e9ration de camion HD<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tout le monde pousse fort sur la production de v\u00e9hicule \u00e9lectrique, mais la PDG de GM Mary Barra a admis aujourd\u2019hui qu\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique vendu sous la barre des 40 000 $ US n\u2019est pas rentable. Ce qui est rentable par contre ce sont les camions. Entre Ford GM et Ram, ils s\u2019est vendu 1,88 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":146778,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n