Il y a eu beaucoup de nouveau pour le Blazer de Chevrolet cette ann\u00e9e. Et c\u2019est un peu normal si vous ne voyez pas tout \u00e0 fait l\u00e0 o\u00f9 ce VUS se situe dans la gamme Chevrolet. Parce que le Blazer a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 le seul repr\u00e9sentant des VUS avec le Suburban \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 les VUS ne repr\u00e9sentaient pas trois ventes de v\u00e9hicules neufs sur quatre\u2026 et qu\u2019entre temps, le mod\u00e8le a disparu, est r\u00e9apparu, puis a \u00e9t\u00e9 second\u00e9 par le TrailBlazer\u2026 On peut rapidement perdre le fil.<\/p>\n
Ce qu\u2019il faut savoir, donc, est que le Blazer est un VUS interm\u00e9diaire qui est un peu plus gros que l\u2019Equinox, et un peu moins grand que le Traverse. Je dirais que c\u2019est aussi un VUS qui a plus l\u2019air d\u2019un petit camion que d\u2019une fourgonnette d\u00e9guis\u00e9e en camion, chose qu\u2019on peut probablement dire \u00e0 propos du Traverse, justement.<\/p>\n
L\u2019\u00e9dition 2023 du Blazer a droit \u00e0 quelques nouveaut\u00e9s assez apparentes. \u00c7a comprend une nouvelle apparence ext\u00e9rieure et int\u00e9rieure. Une nouvelle calandre, avec une grille plus affirm\u00e9e avec des phares \u00e0 DEL, et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, on a aussi revu la forme des feux.<\/p>\n
\u00c0 bord, c\u2019est un peu plus chic, c\u00f4t\u00e9 finition, et Chevrolet ajoute un syst\u00e8me multim\u00e9dia incarn\u00e9 par un \u00e9cran tactile de 10 pouces de diagonale sur lequel s\u2019affichent le cas \u00e9ch\u00e9ant Apple CarPlay ou Android Auto, les deux sans-fils.<\/p>\n
Dans l\u2019ensemble, \u00e7a donne un v\u00e9hicule d\u2019allure assez moderne. Je ne sais pas \u00e0 quel point le design chez Chevrolet est un facteur d\u2019attraction pour les acheteurs, mais le Blazer a quand m\u00eame assez fi\u00e8re allure. Il se distingue sur la route. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, la premi\u00e8re r\u00e9action est \u00e9tonnamment positive\u00a0: les si\u00e8ges sont confortables et il y a juste assez de place pour quatre grandes personnes, peut-\u00eatre cinq si vous n\u2019avez pas peur d\u2019\u00eatre un peu serr\u00e9s sur la banquette.<\/p>\n
Sous le capot se trouve un 4 cylindres turbo de 2 litres qui produit une puissance de 228 chevaux et un couple de 258 livres-pied. C\u2019est une cylindr\u00e9e assez modeste, mais quand m\u00eame assez puissante pour se d\u00e9placer en toute s\u00e9curit\u00e9. Le moteur est jumel\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete \u00e0 neuf rapports qui est tr\u00e8s douce. Le r\u00e9sultat est une m\u00e9canique super silencieuse\u2026 la plupart du temps.<\/p>\n
Quand vous acc\u00e9l\u00e9rez rapidement et subitement, la combination m\u00e9canique perd un peu de son \u00e9l\u00e9gance. Le bruit de la cylindr\u00e9e \u00e0 plus haut r\u00e9gime n\u2019est pas tr\u00e8s s\u00e9duisant, et avec neuf rapports entre les mains, m\u00eame en pleine acc\u00e9l\u00e9ration, la bo\u00eete perd beaucoup d\u2019\u00e9nergie \u00e0 essayer de trouver le rapport qui fera le plus votre affaire.<\/p>\n
Notez pour ceux que \u00e7a agace trop qu\u2019un V6 plus classique de 3,6 litres et de 308 chevaux est offert en option sur les Blazer plus \u00e9quip\u00e9s. Le gros avantage du V6 est qu\u2019on peut remorquer jusqu\u2019\u00e0 4500 livres avec.<\/p>\n
Sinon, tout le reste est \u00e0 peu pr\u00e8s pareil. Le rouage int\u00e9gral est de mise sur toutes les versions du VUS. L\u2019aide \u00e0 la conduite est assez g\u00e9n\u00e9reuse, et un peu intrusive. Le freinage automatique d\u2019urgence pourrait vous surprendre en appliquant les freins tr\u00e8s fermement alors que vous aviez la situation sous contr\u00f4le, dans un contexte de circulation dense.<\/p>\n
\u00c7a vous \u00e9vitera de percuter le v\u00e9hicule devant vous, mais rien ne dit que celui derri\u00e8re vous ne vous rentrera pas dedans\u2026<\/p>\n
Et tout \u00e7a pour la modique somme de 44\u00a0000 $. \u00c7a peut grimper jusqu\u2019\u00e0 53\u00a0000 $ et plus, si vous voulez plus d\u2019\u00e9quipement. \u00c7a peut sembler un peu \u00e9lev\u00e9 comme prix, pour un VUS interm\u00e9diaire qui tend plus vers le compact et qui n\u2019a pas vraiment d\u2019avantage marqu\u00e9 sur la concurrence. Surtout qu\u2019avec une consommation de 14 l\/100 km, il ne bat pas des records \u00e0 la pompe non plus.<\/p>\n
Disons qu\u2019on a plus h\u00e2te de voir le Blazer EV que Chevrolet va mettre en march\u00e9 le printemps prochain.<\/p>\n
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Le texte Chevrolet Blazer RS 2023<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il y a eu beaucoup de nouveau pour le Blazer de Chevrolet cette ann\u00e9e. Et c\u2019est un peu normal si vous ne voyez pas tout \u00e0 fait l\u00e0 o\u00f9 ce VUS se situe dans la gamme Chevrolet. Parce que le Blazer a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 le seul repr\u00e9sentant des VUS avec le Suburban \u00e0 une \u00e9poque […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":146601,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n