{"id":145748,"date":"2023-05-30T19:48:58","date_gmt":"2023-05-30T23:48:58","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=145748"},"modified":"2023-05-30T20:17:10","modified_gmt":"2023-05-31T00:17:10","slug":"munro-les-nouveaux-4x4-ecossais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/munro-les-nouveaux-4x4-ecossais\/","title":{"rendered":"Munro, les nouveaux 4\u00d74 \u00e9cossais"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

L\u2019histoire du Munro\u00a0Mark\u00a01 s\u2019apparente \u00e0 celle des Bollinger<\/a>\u00a0B1 et B2. Dans les deux cas, on a affaire \u00e0 des 4×4<\/a> d\u2019un nouveau constructeur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, le premier \u00e9tant \u00e9cossais et le second \u00e9tatsunien. Dans les deux cas, il s\u2019agit de tout-terrains ayant une conception sans compromis qui se refl\u00e8te dans des formes anguleuses aussi sophistiqu\u00e9es que celles d\u2019une bo\u00eete \u00e0 chaussures. Il y a cependant une diff\u00e9rence majeure entre ces deux marques. L\u2019\u00e9cossaise a abouti \u00e0 la commercialisation de ses v\u00e9hicules, mais pas l\u2019autre.<\/p>\n

C\u2019est en juillet 2019 que Russell Peterson et Ross Anderson ont fond\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 All\u00a0Terrain All\u00a0Electric\u00a0Ltd \u00e0 Glasgow pour fabriquer les utilitaires \u00e9lectriques \u00e0 quatre roues motrices Munro, un nom qui d\u00e9signe les montagnes de plus de 914 m\u00e8tres dans cette r\u00e9gion du Royaume-Uni.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ces 4×4 sont d\u2019ailleurs les premiers v\u00e9hicules con\u00e7us et fabriqu\u00e9s par une entreprise \u00e9cossaise depuis la disparition des taxis Beardmore, en 1966.<\/p>\n

Le premier mod\u00e8le de cette marque, l\u2019utilitaire \u00e0 5\u00a0portes Munro Mark\u00a01, a fait ses d\u00e9buts le 5\u00a0d\u00e9cembre\u00a02022. Dot\u00e9 d\u2019une carrosserie tout-aluminium fix\u00e9e \u00e0 un ch\u00e2ssis \u00e0 longerons, il a une capacit\u00e9 de charge de 1\u00a0000\u00a0kg, une capacit\u00e9 de remorquage de 3\u00a0500\u00a0kg et une garde au sol de 480\u00a0mm. Cet imposant v\u00e9hicule \u00e0 cinq places b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d\u2019une capacit\u00e9 de franchissement de 800\u00a0mm dans les plans d\u2019eau.<\/p>\n

Choix de deux moteurs et deux batteries<\/strong><\/h3>\n

\nL\u2019acheteur a le choix d\u2019un moteur mont\u00e9 en position centrale de 220 ou 280\u00a0kW (293 ou 373\u00a0ch) aliment\u00e9s par une batterie de 61\u00a0ou 82\u00a0kWh. Dans les meilleures conditions, ce Munro pourra parcourir jusqu\u2019\u00e0 306\u00a0km ou fonctionner 16\u00a0heures durant avant de devoir \u00eatre recharg\u00e9. C\u2019est ce qu\u2019affirme son constructeur qui le destine avant tout \u00e0 un usage commercial et industriel\u00a0: les mines, la construction, les services publics, l\u2019agriculture, etc.<\/p>\n

L\u2019utilitaire Mark\u00a01 est offert \u00e0 partir de 49\u00a0995\u00a0\u00a3 (environ 84\u00a0000\u00a0$) et les premi\u00e8res livraisons auront lieu cette ann\u00e9e. Mais depuis peu, il y a du nouveau. En effet, plus t\u00f4t ce mois-ci, Munro a d\u00e9voil\u00e9 la seconde variante du Mark\u00a01\u00a0: une camionnette \u00e0 4 portes.\u00a0<\/span><\/p>\n

Adoptant la m\u00eame architecture tout aluminium, cette camionnette partage aussi le prix de base de l\u2019utilitaire. Elle a la m\u00eame cote de remorquage, mais sa capacit\u00e9 de charge atteint 1\u00a0050\u00a0kg. En outre, pour ce mod\u00e8le, le constructeur n\u2019offre que le moteur le plus puissant (280\u00a0kW) et la batterie de grande capacit\u00e9 (82kWh).\u00a0<\/span><\/p>\n

Un communiqu\u00e9 publi\u00e9 lors de son lancement pr\u00e9cise, par ailleurs, que plus de 200\u00a0commandes ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es pour cette camionnette, ce qui repr\u00e9senterait une ann\u00e9e et demie de production\u00a0!\u00a0<\/span><\/p>\n

Car Munro, qui est le seul fabricant de v\u00e9hicules automobiles en activit\u00e9 en \u00c9cosse<\/a> actuellement, entend produire 50\u00a0v\u00e9hicules en 2023 avant d\u2019emm\u00e9nager dans de nouvelles installations d\u2019assemblage pr\u00e8s de Glasgow, en 2024. La production devrait alors passer \u00e0 250\u00a0v\u00e9hicules par ann\u00e9e et cr\u00e9er 300\u00a0emplois. Puis, d\u2019ici 2027, l\u2019entreprise esp\u00e8re atteindre une production annuelle de 2\u00a0500 unit\u00e9s.<\/p>\n

Photos : Munro<\/i><\/p>\n

Le texte Munro, les nouveaux 4\u00d74 \u00e9cossais<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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L\u2019histoire du Munro\u00a0Mark\u00a01 s\u2019apparente \u00e0 celle des Bollinger\u00a0B1 et B2. Dans les deux cas, on a affaire \u00e0 des 4×4 d\u2019un nouveau constructeur de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, le premier \u00e9tant \u00e9cossais et le second \u00e9tatsunien. 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