Pour ceux qui en ont assez d\u2019entendre les plus r\u00e9centes tendances de mod\u00e8les \u00e9lectriques, voici un vraie sportive avec un moteur \u00e0 essence qui va produire pas moins de 671 chevaux. Nous avions eu droit en janvier \u00e0 une premier coup d\u2019\u0153il au mod\u00e8le qui allait succ\u00e9der \u00e0 la DB11. \u00c0 l’\u00e9poque, le v\u00e9hicule portait d\u00e9j\u00e0 sa carrosserie et ses feux de s\u00e9rie. Aujourd\u2019hui, elle porte un nom et se nomme DB12.<\/p>\n
\nCeux qui appr\u00e9cient les mod\u00e8les GT vont appr\u00e9cier ce coup\u00e9 qu\u2019Aston d\u00e9crit comme le premier super tourer au monde et “le mod\u00e8le DB le plus complet et le plus abouti” de l’histoire de l’entreprise. Mais pour r\u00e9pondre imm\u00e9diatement \u00e0 votre plus grande question, non, il n’est pas encore question d’un V12. Cependant, le nouveau V8 biturbo de 4,0 litres optimis\u00e9 provenant de Mercedes-AMG d\u00e9livre d\u00e9sormais beaucoup plus de puissance qu’auparavant, ce qui rend la DB12 encore plus puissante que la DB11 V12. Dans cette nouvelle application, le huit cylindres produit 671 chevaux \u00e0 6 000 tr\/min et 590 livres-pieds de couple entre 2 750 et 6 000 tr\/min. Cela repr\u00e9sente une augmentation de plus de 30 % par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur \u00e0 moteur V8 et 41 ch de plus que la DB11 AMR avec son V12 de 5,2 litres am\u00e9lior\u00e9. Le nouveau coup\u00e9 affiche une vitesse de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 3,7 secondes et une vitesse de pointe de 325 km\/h<\/p>\n
\nAston Martin affirme avoir apport\u00e9 plusieurs modifications importantes au moteur V8 afin de le rendre plus performant qu’auparavant. Il s’agit notamment de profils de cames modifi\u00e9s, de taux de compression optimis\u00e9s, de turbocompresseurs de plus grand diam\u00e8tre et un syst\u00e8me de refroidissement enti\u00e8rement repens\u00e9 avec deux refroidisseurs auxiliaires suppl\u00e9mentaires en plus du radiateur principal existant. La DB12 est \u00e9galement le premier mod\u00e8le DB \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’un diff\u00e9rentiel arri\u00e8re \u00e9lectronique, qui peut passer d’un blocage complet \u00e0 une ouverture compl\u00e8te en quelques millisecondes. Ce moteur V8 est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 huit rapports. Toute cette puissance n\u00e9cessite une suspension capable de supporter les forces accrues, c’est pourquoi Aston Martin a introduit sa nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d’amortisseurs adaptatifs et des barres antiroulis plus rigides. Il existe trois modes de conduite – GT, Sport et Sport+, avec une r\u00e9activit\u00e9 et une rigidit\u00e9 croissantes. Dans le mode le plus conservateur, le constructeur affirme que la qualit\u00e9 de conduite est confortable et offre “une conduite sublime et agile”.<\/p>\n
\nSur le plan du design, la DB12 pr\u00e9sente un style familier mais enti\u00e8rement revu. Le bouclier avant est domin\u00e9 par une calandre g\u00e9ante flanqu\u00e9e de nouveaux phares \u00e0 DEL. Au-dessus de la calandre se trouve la derni\u00e8re it\u00e9ration de l’embl\u00e8me d’Aston Martin, tandis qu’en dessous de la calandre se trouve un splitter enti\u00e8rement remodel\u00e9. La voiture repose sur des roues de 21 pouces de s\u00e9rie qui cachent des disques en fonte de 400 millim\u00e8tres \u00e0 l’avant et de 360 millim\u00e8tres \u00e0 l’arri\u00e8re. Les r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux sans cadre et les poign\u00e9es de porte affleurantes contribuent \u00e0 un design plus \u00e9l\u00e9gant et \u00e0 un coefficient de tra\u00een\u00e9e plus faible.<\/p>\n
\nL’un des points forts de l’habitacle – outre l’imposante console centrale centr\u00e9e sur le conducteur et le cuir Alcantara le plus raffin\u00e9 – est le tout nouveau syst\u00e8me d’infodivertissement, enti\u00e8rement con\u00e7u et d\u00e9velopp\u00e9 par Aston Martin. Il prend en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un nouveau syst\u00e8me de navigation avec connectivit\u00e9 en ligne et cartographie en 3D, une application pour appareil mobile et des mises \u00e0 jour en direct.<\/p>\n
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Le texte Voici la nouvelle DB12 d\u2019Aston-Martin<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pour ceux qui en ont assez d\u2019entendre les plus r\u00e9centes tendances de mod\u00e8les \u00e9lectriques, voici un vraie sportive avec un moteur \u00e0 essence qui va produire pas moins de 671 chevaux. Nous avions eu droit en janvier \u00e0 une premier coup d\u2019\u0153il au mod\u00e8le qui allait succ\u00e9der \u00e0 la DB11. \u00c0 l’\u00e9poque, le v\u00e9hicule portait […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":145533,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n