{"id":145104,"date":"2023-05-17T13:50:51","date_gmt":"2023-05-17T17:50:51","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=145104"},"modified":"2023-05-17T14:31:32","modified_gmt":"2023-05-17T18:31:32","slug":"voici-lebro-la-nouvelle-camionnette-electrique-espagnole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/voici-lebro-la-nouvelle-camionnette-electrique-espagnole\/","title":{"rendered":"Voici l\u2019Ebro, la nouvelle camionnette \u00e9lectrique espagnole"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Les camionnettes \u00e9lectriques<\/a> suscitent autant d\u2019int\u00e9r\u00eat en Am\u00e9rique du Nord qu\u2019ailleurs dans le monde, m\u00eame en Espagne. Il y a quelques jours, dans le cadre du Salon de l\u2019auto de Barcelone, un consortium d\u2019entreprises a d\u00e9voil\u00e9 l\u2019Ebro en premi\u00e8re mondiale. Une nouveaut\u00e9 dont le nom r\u00e9sonne fort dans le coeur des Espagnols.\u00a0<\/span><\/p>\n

En 1954, la soci\u00e9t\u00e9 espagnole Motor Ib\u00e9rica se lance dans l\u2019assemblage de camions l\u00e9gers, de camions poids moyen et d\u2019autobus de divers grands constructeurs d\u2019alors (Ford\u00a0UK, Alfa\u00a0Romeo, Jeep, Viasa, etc.) produits sous licence. De ses quatre usines, dont la principale situ\u00e9e \u00e0 Barcelone, sortent des v\u00e9hicules appel\u00e9s Ebro, nom basque de l\u2019\u00c8bre, le deuxi\u00e8me fleuve le plus long du pays. Motor Ib\u00e9rica fabriquera aussi des tracteurs agricoles Massey\u00a0Ferguson et Kubota. Puis, en 1979, Nissan devient son partenaire, pour ensuite prendre le contr\u00f4le de l\u2019entreprise en 1987.<\/p>\n

Nom connu pour un nouveau v\u00e9hicule<\/b><\/h3>\n

\nLe prototype de l\u2019Ebro montr\u00e9 \u00e0 Barcelone n\u2019a naturellement aucun lien avec les produits d\u2019antan, si ce n\u2019est son nom et l\u2019origine de son futur mod\u00e8le de s\u00e9rie.\u00a0<\/span><\/p>\n

Dot\u00e9e de quatre portes, cette camionnette sera un peu plus courte que l\u2019actuelle Nissan Frontier<\/a> \u00e0 caisse courte (5\u00a0218\u00a0mm contre 5\u00a0339). Elle pourra accueillir cinq occupants.\u00a0<\/span><\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 ses deux moteurs \u00e9lectriques, elle aura deux ou quatre roues motrices au choix du conducteur. Ces moteurs livreront 299\u00a0ch. Ils seront aliment\u00e9s par une batterie au lithium-ion de 100\u00a0kWh de CATL<\/a> offrant une autonomie de 440\u00a0kilom\u00e8tres, affirme le constructeur.<\/p>\n

Plut\u00f4t avare de renseignements sur son v\u00e9hicule, le constructeur promet n\u00e9anmoins d\u2019amorcer sa production d\u00e8s le quatri\u00e8me trimestre 2024. L\u2019Ebro sera assembl\u00e9e dans l\u2019ancienne usine Nissan dans la zone franche de Barcelone, celle-l\u00e0 m\u00eame o\u00f9 Motor\u00a0Ib\u00e9rica a produit une partie de ses v\u00e9hicules autrefois.\u00a0<\/span><\/p>\n

Entre 1983 et 2021, ces installations ont aussi permis \u00e0 Nissan d\u2019assembler plus de 3,3\u00a0millions de v\u00e9hicules, des autos, des utilitaires et des v\u00e9hicules commerciaux. Au moment de sa fermeture, en d\u00e9cembre 2021, l\u2019usine produisait des camionnettes Navara, un mod\u00e8le vendu en Europe qui s\u2019apparente \u00e0 notre Frontier. Le prototype \u00e9lectrique Ebro est d\u2019ailleurs bas\u00e9 sur cette camionnette. On lui a simplement greff\u00e9 une partie avant diff\u00e9rente.<\/p>\n

Fruit du projet D-Hub<\/b><\/h3>\n

\nL\u2019Ebro est le fruit du projet Decarbonisation Hub (ou D-Hub) lanc\u00e9 en 2021 par l\u2019\u00e9quipementier espagnol QEV\u00a0Technologies, un sp\u00e9cialiste de l\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules. Ce projet implique une dizaine d\u2019entreprises principalement europ\u00e9ennes, notamment Btech (Barcelona Technical Center) qui sera responsable du d\u00e9veloppement et de la production de l\u2019Ebro.<\/p>\n

Le d\u00e9marrage des activit\u00e9s de la nouvelle marque vise \u00e0 ranimer l\u2019ancienne usine Nissan en permettant l’embauche d’environ 1\u00a0200 de ses anciens travailleurs. Le consortium, qui utilisera le tiers des installations, esp\u00e8re y produire 60\u00a0000\u00a0v\u00e9hicules par ann\u00e9e d\u2019ici 2026. En marge des camionnettes Ebro, QEV y assemblera des fourgons \u00e9lectriques vendus sous la marque Zeroid (des clones de mod\u00e8les chinois).<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est un moment historique pour nous et pour le secteur automobile en Espagne et en Catalogne\u00a0\u00bb, a dit Pedro Calef, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Ebro au moment de d\u00e9voiler la camionnette \u00e9lectrique au salon.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Ebro a marqu\u00e9 une \u00e9poque dans notre pays, en plus de contribuer \u00e0 l’industrialisation de l’un des secteurs industriels les plus productifs\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9 en faisant r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la zone franche de Barcelone.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Des initiatives comme la n\u00f4tre permettront \u00e0 la zone franche de reprendre sa vivacit\u00e9. Nous avons un projet passionnant qui g\u00e9n\u00e9rera des emplois pour produire des v\u00e9hicules industriels \u00e9lectriques contribuant de plus \u00e0 la mobilit\u00e9 durable dans le secteur professionnel\u00a0\u00bb, a conclu le PDG.<\/p>\n

Rappelons que le Salon de l\u2019auto de Barcelone est pr\u00e9sent\u00e9 au hall Montju\u00efc du centre de foires Fira de Barcelona jusqu\u2019au 21\u00a0mai.<\/p>\n

Photos : Ebro et Fira de Barcelona<\/i><\/p>\n

Le texte Voici l\u2019Ebro, la nouvelle camionnette \u00e9lectrique espagnole<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Les camionnettes \u00e9lectriques suscitent autant d\u2019int\u00e9r\u00eat en Am\u00e9rique du Nord qu\u2019ailleurs dans le monde, m\u00eame en Espagne. Il y a quelques jours, dans le cadre du Salon de l\u2019auto de Barcelone, un consortium d\u2019entreprises a d\u00e9voil\u00e9 l\u2019Ebro en premi\u00e8re mondiale. 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