Depuis sont arriv\u00e9 en Am\u00e9rique du Nord, le mod\u00e8le E-Transit a connu un beau succ\u00e8s. Ford veut maintenant utiliser cette camionnette pour tester la viabilit\u00e9 de la technologie des piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne dans le cadre d’un essai de trois ans.<\/p>\n
On veut aussi voir si l\u2019hydrog\u00e8ne est viable sur d\u2019autres mod\u00e8les. Ford Pro, la division de l’Ovale bleu sp\u00e9cialis\u00e9e dans les v\u00e9hicules utilitaires, dirigera le projet pilote avec l’aide de plusieurs experts. Le projet portera sur une petite flotte de camionnettes prototypes au Royaume-Uni. Au total, huit fourgons E-Transit \u00e0 pile \u00e0 combustible seront utilis\u00e9s pendant des p\u00e9riodes de six mois jusqu’en 2025, et Ford \u00e9valuera le co\u00fbt de leur exploitation par rapport \u00e0 leurs \u00e9quivalents diesel.<\/p>\n
\nCe projet de Ford aidera l’entreprise \u00e0 d\u00e9terminer comment l’hydrog\u00e8ne pourrait profiter aux clients de l’E-Transit qui parcourent de longues distances avec de lourdes charges et utilisent des \u00e9quipements auxiliaires tels que des refroidisseurs. Souvent, ces clients n’ont pas le temps de s’arr\u00eater pour une s\u00e9ance de recharge, ou les chargeurs rapides ne sont pas aussi largement accessibles qu’ils le devraient. Ce sont l\u00e0 quelques-uns des probl\u00e8mes potentiels qui pourraient \u00eatre r\u00e9solus par l’hydrog\u00e8ne. L’hydrog\u00e8ne n\u00e9cessitera sa propre infrastructure de ravitaillement, et l’essai vise \u00e9galement \u00e0 identifier ces besoins.<\/p>\n
\n“Ford pense que la premi\u00e8re application des piles \u00e0 combustible pourrait \u00eatre dans ses [v\u00e9hicules commerciaux] les plus grands et les plus lourds afin de s’assurer qu’ils ne produisent pas d’\u00e9missions tout en satisfaisant les besoins \u00e9nerg\u00e9tiques quotidiens \u00e9lev\u00e9s de nos clients”, a d\u00e9clar\u00e9 Tim Slatter, pr\u00e9sident de Ford au Royaume-Uni. L’essai de l’hydrog\u00e8ne E-Transit fait partie de l’objectif plus large de Ford pour ses op\u00e9rations europ\u00e9ennes de devenir la premi\u00e8re r\u00e9gion \u00e0 \u00eatre neutre en carbone d’ici 2035.<\/p>\n
\nBien que ce projet soit ax\u00e9 sur le secteur commercial, il est toujours possible que les enseignements tir\u00e9s puissent \u00eatre appliqu\u00e9s aux voitures particuli\u00e8res, o\u00f9 le maintien de la combustion pr\u00e9sente un grand int\u00e9r\u00eat pour les passionn\u00e9s. Ford a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pos\u00e9 un brevet pour un moteur \u00e0 combustion fonctionnant \u00e0 l’hydrog\u00e8ne, une conception qui pourrait th\u00e9oriquement prolonger la dur\u00e9e de vie des charismatiques V8. Un autre brevet plus r\u00e9cent a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 par l’Ovale bleu pour une technologie de pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne dans un camion. Il pourrait s’agir d’une solution int\u00e9ressante pour construire \u00e0 l’avenir des camionnettes moins polluantes, tout en conservant les capacit\u00e9s des mod\u00e8les \u00e0 essence. Les camions \u00e9lectriques comme le F-150 Lightning sont excellents, mais ils ne peuvent pas remorquer autant ou aussi loin que leurs fr\u00e8res et s\u0153urs \u00e0 essence.<\/p>\n
Il sera int\u00e9ressant de voir quelles seront les conclusions de Ford lorsque son essai E-Transit \u00e0 l’hydrog\u00e8ne s’ach\u00e8vera en 2025.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Avec des renseignements de Carbuzz<\/p>\n
Le texte Ford va tester l\u2019hydrog\u00e8ne sur les fourgons E-Transit<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Depuis sont arriv\u00e9 en Am\u00e9rique du Nord, le mod\u00e8le E-Transit a connu un beau succ\u00e8s. Ford veut maintenant utiliser cette camionnette pour tester la viabilit\u00e9 de la technologie des piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne dans le cadre d’un essai de trois ans. On veut aussi voir si l\u2019hydrog\u00e8ne est viable sur d\u2019autres mod\u00e8les. Ford Pro, […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":144883,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n