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\nTrente ans apr\u00e8s la pr\u00e9sentation du concept Boxster,, Porsche lance la version la plus puissante de l\u2019histoire du mod\u00e8le : la 718 Spyder RS. Pour la premi\u00e8re fois, le moteur atmosph\u00e9rique \u00e0 haut r\u00e9gime de la 911 GT3 est utilis\u00e9 dans une voiture de sport \u00e0 moteur central \u00e0 toit ouvert.<\/p>\n
\nLe groupe motopropulseur de la nouvelle 718 Spyder RS est identique \u00e0 celui du coup\u00e9 718 Cayman GT4 RS. Le moteur boxer six cylindres, d’une cylindr\u00e9e de 4,0 litres, monte en r\u00e9gime jusqu’\u00e0 9 000\u00a0tr\/min et g\u00e9n\u00e8re une puissance de 493\u00a0ch et un couple maximal de 331\u00a0lb-pi. Associ\u00e9 exclusivement \u00e0 une bo\u00eete de vitesses PDK \u00e0 sept rapports courts, le moteur six cylindres propulse le roadster biplace de 0 \u00e0 100\u00a0km\/h en 3,4 secondes. La voiture atteint les 200\u00a0km\/h en seulement 10,9 secondes. La vitesse maximale est de 308\u00a0km\/h.<\/p>\n
\nOutre le moteur plus puissant, le poids r\u00e9duit du nouveau mod\u00e8le contribue \u00e9galement \u00e0 de meilleures performances : avec 1 410 kilogrammes, le Spyder RS p\u00e8se 40\u00a0kg de moins que le 718 Spyder avec PDK et est en fait cinq kilogrammes de moins que le 718 Cayman GT4 RS ferm\u00e9.\u00a0 La face avant de la nouvelle Porsche 718 Spyder RS est presque identique \u00e0 celle de la 718 Cayman GT4 RS. Le capot avant de s\u00e9rie est en PRFC et comporte une large sortie d’air au-dessus du pare-chocs. Les deux conduits NACA am\u00e9liorent le refroidissement des freins sans nuire \u00e0 l\u2019a\u00e9rodynamisme. Les d\u00e9flecteurs situ\u00e9s aux extr\u00e9mit\u00e9s du pare-chocs augmentent la force d’appui. Au lieu d’un aileron, le 718 Spyder RS est dot\u00e9 d’un rebord en forme de queue de canard. Tous les composants a\u00e9rodynamiques sont coordonn\u00e9s de mani\u00e8re complexe. Ils maintiennent l’\u00e9quilibre a\u00e9rodynamique de la voiture et garantissent une stabilit\u00e9 de conduite maximale \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n
\nElle est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie du syst\u00e8me Porsche Active Suspension Management (PASM) avec r\u00e9glage sportif et a \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9e de 30 millim\u00e8tres. Elle est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me Porsche Torque Vectoring (PTV) avec diff\u00e9rentiel m\u00e9canique \u00e0 glissement limit\u00e9, de roulements de suspension \u00e0 rotule et de jantes en aluminium forg\u00e9 de 20 pouces.<\/p>\n
\nL\u2019habitacle est r\u00e9duit \u00e0 l’essentiel en termes de fonctionnalit\u00e9 et d’ergonomie. Le volant sport RS est recouvert de Race-Tex et comporte un marquage jaune \u00e0 12 heures. Les si\u00e8ges baquets de s\u00e9rie sont fabriqu\u00e9s en PRFC l\u00e9ger avec une finition tiss\u00e9e en carbone et offrent un soutien lat\u00e9ral particuli\u00e8rement impressionnant. Les housses des si\u00e8ges sont en cuir noir, tandis que le centre des si\u00e8ges en Race-Tex perfor\u00e9 pr\u00e9sente une couleur contrastante sur fond noir. Les couleurs contrast\u00e9es sont le gris arctique ou le rouge carmin. Un logo “Spyder RS” dans la couleur correspondante est brod\u00e9 sur les appuie-t\u00eate. Le tableau de bord et les garnitures sont recouverts de cuir. Les couleurs ext\u00e9rieures disponibles comprennent quatre peintures unies et trois peintures m\u00e9tallis\u00e9es, dont le nouveau gris vanadium m\u00e9tallis\u00e9, ainsi que les couleurs sp\u00e9ciales gris arctique, bleu requin et rubis \u00e9toil\u00e9.<\/p>\n
\nUn ensemble Weissach est \u00e9galement disponible en option pour le Spyder RS. Les jantes en magn\u00e9sium forg\u00e9 exceptionnellement l\u00e9g\u00e8res propos\u00e9es en option peuvent \u00eatre command\u00e9es en combinaison avec ce groupe d’\u00e9quipement particuli\u00e8rement ax\u00e9 sur les performances. Les sorties du syst\u00e8me d’\u00e9chappement sport sont ici en titane. Le look est inspir\u00e9 de l’\u00e9dition limit\u00e9e 935 de 2018. \u00c0 l’int\u00e9rieur de la voiture, la partie sup\u00e9rieure du tableau de bord recouverte de Race-Tex antireflet constitue un point fort visuel. En exclusivit\u00e9, les acheteurs de la Porsche 718 Spyder RS pourront acqu\u00e9rir un chronographe Porsche Design Timepieces fabriqu\u00e9 \u00e0 la main – une montre de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure issue de l’usine horlog\u00e8re de Porsche \u00e0 Soleure, en Suisse. Con\u00e7u pour s’adapter \u00e0 la configuration de la voiture, le bo\u00eetier particuli\u00e8rement l\u00e9ger est en titane, le cadran est en carbone et le bracelet est en cuir de v\u00e9hicule. Le rotor au dos reprend le dessin des jantes de la 718 Spyder RS.<\/p>\n
\nLe prix de la Porsche 718 Spyder RS 2024 commence \u00e0 188 800 $ au Canada. La nouvelle Porsche 718 Spyder RS sera pr\u00e9sent\u00e9e en juin lors des festivit\u00e9s marquant les 75 ans de Porsche Sports Cars \u00e0 Stuttgart-Zuffenhausen. Peu apr\u00e8s, elle fera son apparition au Festival de vitesse de Goodwood, en Angleterre.<\/p>\n
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Source : Porsche<\/p>\n
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Le texte L\u2019Ultime Porsche Boxster : Voici la 718\u00a0RS<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" –\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La 718 Roadster sera la plus rapide et la plus puissante de tous les temps –\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Moteur \u00e0 haut r\u00e9gime de 493 chevaux de la 911 GT3 Trente ans apr\u00e8s la pr\u00e9sentation du concept Boxster,, Porsche lance la version la plus puissante de l\u2019histoire du mod\u00e8le : la 718 Spyder RS. Pour la premi\u00e8re […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":144687,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n