L\u2019\u00e9tat de la Californie a annonc\u00e9 que le California Air Resources Board (CARB) avait vot\u00e9 \u00e0 l’unanimit\u00e9 sa r\u00e8gle “Advanced Clean Fleets”. La nouvelle r\u00e8gle interdira essentiellement la vente de tous les v\u00e9hicules diesel de taille moyenne et lourde \u00e0 partir de 2036. \u00c0 cette date, toutes les nouvelles ventes et immatriculations devront \u00eatre des v\u00e9hicules \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission.<\/p>\n
\nAvec cette nouvelle r\u00e8gle, la Californie continue de repousser les limites lorsqu’il s’agit de r\u00e9glementations en faveur de l’environnement. Apr\u00e8s l\u2019interdiction de vente de v\u00e9hicules neufs \u00e0 essence apr\u00e8s 2025, on place le m\u00eame objectif pour les camions Diesel en 2036.\u00a0 L’objectif pr\u00e9c\u00e9dent de l’\u00c9tat concernant l’interdiction des ventes de camions diesel \u00e9tait fix\u00e9 \u00e0 2040, mais il est d\u00e9sormais encore plus ambitieux. Le gouverneur de la Californie, Gavin Newsom, s’est engag\u00e9 \u00e0 faire passer l’\u00c9tat \u00e0 100 % de v\u00e9hicules moyens et lourds sans \u00e9missions d’ici \u00e0 2045.<\/p>\n
\nPour \u00eatre tr\u00e8s clair, aucune de ces mesures n’est une “interdiction” r\u00e9elle et officielle, et elles ne vont pas supprimer les voitures des particuliers ou les camions diesel des entreprises ou d’autres \u00e9quipements. C\u2019est plut\u00f4t l\u2019arr\u00eat progressif de la production et la vente de nouveaux v\u00e9hicules qui va mener \u00e0 un parc autoroutier enti\u00e8rement \u00e9lectrique. \u00c0 terme, les anciens v\u00e9hicules \u00e0 essence seront remplac\u00e9s par des v\u00e9hicules sans \u00e9missions, ce qui permettra d’op\u00e9rer lentement la transition. L’interdiction des camions diesel en Californie n’entrera pas soudainement en vigueur en 2036. Il y a plut\u00f4t des \u00e9tapes \u00e0 franchir. D’ici 2024, 50\u00a0% des v\u00e9hicules achet\u00e9s par les agences gouvernementales de l’\u00c9tat et des collectivit\u00e9s locales devront \u00eatre des v\u00e9hicules \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission. Ce chiffre passera \u00e0 100\u00a0% en 2027.<\/p>\n
\nAvec les nouvelles r\u00e8gles en place, la Californie estime qu’environ la moiti\u00e9 des semi-remorques circulant sur ses routes seront des v\u00e9hicules \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission d’ici 2035. En 2042, la Californie estime ce chiffre \u00e0 70 %. Si tout se passe comme pr\u00e9vu, l’\u00e9tat devrait atteindre 100 % en 2045. Cette nouvelle l\u00e9gislation californienne est la plus stricte de ce type dans le monde, et la premi\u00e8re \u00e0 viser l’interdiction des camions diesel. Reste maintenant \u00e0 savoir si ce premier pas franchi par la Californie pour les camions sera suivi par d\u2019autres \u00e9tats ou pays.<\/p>\n
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Avec des renseignements d\u2019Electrek<\/p>\n
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Le texte La Californie interdit la vente de camions Diesel neufs \u00e0 partir de 2036<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019\u00e9tat de la Californie a annonc\u00e9 que le California Air Resources Board (CARB) avait vot\u00e9 \u00e0 l’unanimit\u00e9 sa r\u00e8gle “Advanced Clean Fleets”. La nouvelle r\u00e8gle interdira essentiellement la vente de tous les v\u00e9hicules diesel de taille moyenne et lourde \u00e0 partir de 2036. \u00c0 cette date, toutes les nouvelles ventes et immatriculations devront \u00eatre des […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":144260,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n