{"id":144233,"date":"2023-05-01T09:19:22","date_gmt":"2023-05-01T13:19:22","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=144233"},"modified":"2023-05-01T09:29:06","modified_gmt":"2023-05-01T13:29:06","slug":"sarit-la-micromobilite-a-saveur-canadienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/sarit-la-micromobilite-a-saveur-canadienne\/","title":{"rendered":"Sarit, la micromobilit\u00e9 \u00e0 saveur canadienne"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Parmi les nombreuses trouvailles que r\u00e9servait le r\u00e9cent Salon du v\u00e9hicule \u00e9lectrique de Montr\u00e9al<\/a> (SV\u00c9M) \u00e0 ses visiteurs, au Stade olympique, un curieux petit v\u00e9hicule \u00e9lectrique au nom exotique a suscit\u00e9 beaucoup d\u2019interrogations et d\u2019\u00e9tonnements. Il s\u2019appelle Sarit et ce V\u00c9<\/a> est si petit, qu\u2019on peut en garer quatre c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te dans l\u2019espace qu\u2019occuperait une auto ordinaire\u00a0!<\/p>\n

Avec un nom pareil, on pourrait croire que le Sarit provient de l\u2019Inde, d\u2019Isra\u00ebl<\/a> ou encore de Tha\u00eflande, des pays o\u00f9 ce mot sert de pr\u00e9nom. Mais, il n\u2019en est rien, car c\u2019est au Canada qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9.<\/p>\n

Con\u00e7u par Stronach International de Newmarket, en Ontario, le Sarit (acronyme de Safe, Affordable, Reliable, Innovative, Transit<\/em>) est un microv\u00e9hicule \u00e0 vocation urbaine, comme en t\u00e9moignent ses dimensions. Ce 3-roues mesure 2 m de long, 1,1 m de large et 1,5 m de haut.<\/p>\n

Monoplace… et biplace<\/strong><\/h3>\n

\nUne carrosserie d\u2019aluminium habille son ch\u00e2ssis tubulaire et l\u2019habitacle peut accommoder une personne ou deux assises en tandem. Il y a un petit coffre \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et des accessoires offerts en option permettront de transporter des colis plus encombrants comme, par exemple, un sac de golf. De plus, pour profiter de l\u2019air frais en \u00e9t\u00e9, les porti\u00e8res sont amovibles, comme sur un Jeep Wrangler\u00a0!<\/p>\n

Le Sarit se conduit \u00e0 l\u2019aide d\u2019un guidon comme un scooter. L\u2019absence d\u2019un p\u00e9dalier facilite donc l\u2019acc\u00e8s \u00e0 bord. La vitesse de pointe est brid\u00e9e \u00e0 moins de 32\u00a0km\/h et il y a une marche arri\u00e8re. Une cam\u00e9ra arri\u00e8re pourra \u00e9galement \u00eatre obtenue contre suppl\u00e9ment.<\/p>\n

Une batterie au lithium-ion de 96 Ah assure une autonomie de 100\u00a0kilom\u00e8tres. Le constructeur affirme qu\u2019elle se recharge en 4,5\u00a0heures \u00e0 partir d\u2019une prise de courant de 120\u00a0v.<\/p>\n

Alternative au v\u00e9lo<\/strong><\/h3>\n

\nChez nos voisins ontariens, ce petit v\u00e9hicule sera autoris\u00e9 \u00e0 partager les espaces utilis\u00e9s par les cyclistes, tels que le stipule l\u2019Ontario Higway Traffic Act. Selon Daniel Lajeunesse, vice-pr\u00e9sident Micromobilit\u00e9 et Mise en march\u00e9 de Stronach International \u00e0 qui nous avons parl\u00e9 \u00e0 Montr\u00e9al, on esp\u00e8re naturellement obtenir la m\u00eame certification pour le Qu\u00e9bec.<\/p>\n

Le Sarit sera assembl\u00e9 dans une usine construite \u00e0 Aurora, en Ontario, et sa commercialisation dans cette province devrait commencer en juillet. Il sera alors offert \u00e0 partir d\u2019environ 8\u00a0500\u00a0$, nous a dit M.\u00a0Lajeunesse, qui esp\u00e8re s\u2019attaquer au march\u00e9 qu\u00e9b\u00e9cois d\u00e8s l\u2019automne. D\u2019ici l\u00e0, une variante moins co\u00fbteuse munie d\u2019une batterie offrant 75\u00a0km d\u2019autonomie pourrait avoir fait son apparition au catalogue.<\/p>\n

Mais le constructeur n\u2019entend pas en rester l\u00e0. Au Salon de l\u2019auto de Toronto, en f\u00e9vrier, il a pr\u00e9sent\u00e9 le prototype d\u2019une camionnette \u00e0 quatre roues. Aussi haute que le 3-roues, sa carrosserie plus longue procurerait une surface de chargement additionnelle de 1,2\u00a0m. Destin\u00e9e aux livraisons de proximit\u00e9, cette camionnette aurait une capacit\u00e9 de charge de 181\u00a0kg et elle devrait \u00eatre en vente au d\u00e9but de 2024.<\/p>\n

Le \u00ab\u00a0b\u00e9b\u00e9\u00a0\u00bb de Frank Stronach<\/strong><\/h3>\n

\nLe Sarit est le nouveau \u00ab\u00a0b\u00e9b\u00e9\u00a0\u00bb de Frank Stronach, le milliardaire canadien qui est \u00e0 l\u2019origine de Magna International<\/a>, un des plus grands \u00e9quipementiers de la plan\u00e8te; un conglom\u00e9rat qu\u2019il a dirig\u00e9 jusqu\u2019en 2013.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui \u00e2g\u00e9 de 90\u00a0ans, il raconte qu\u2019il a imagin\u00e9 le Sarit un jour o\u00f9 il \u00e9tait coinc\u00e9 dans un embouteillage, dans le grand Toronto. \u00ab\u00a0C\u2019\u00e9tait du gaspillage d’\u00e9nergie et dans 95\u00a0% des voitures, il n’y avait qu\u2019un seul conducteur\u00a0\u00bb, raconte-t-il.<\/p>\n

C\u2019est au d\u00e9but de 2021 qu\u2019il a annonc\u00e9 son intention de produire ce v\u00e9hicule urbain con\u00e7u express\u00e9ment pour rendre l\u2019aller-retour de la maison au travail plus efficace. Un v\u00e9hicule qui conviendrait aussi \u00e0 des complexes industriels ou gouvernementaux, ou encore des universit\u00e9s dont les installations s\u2019\u00e9tendent sur de grands espaces. En 2022, Stronach International a d\u2019ailleurs entrepris un projet-pilote avec le Sarit impliquant les \u00e9tudiants de l\u2019Universit\u00e9 York, en Ontario.<\/p>\n

Et comme toujours, M.\u00a0Stronach voit grand. Il entend produire 20\u00a0000 Sarit par ann\u00e9e dans une nouvelle usine construite \u00e0 Aurora, au nord de Toronto. Il entrevoit \u00e9galement la construction d\u2019autres usines d\u2019une capacit\u00e9 similaire aux \u00c9tats-Unis, mais aussi en Styrie, le land<\/em> autrichien qui a vu na\u00eetre cet entrepreneur audacieux qui a \u00e9migr\u00e9 au Canada en 1954.<\/p>\n

Photos : Stronach International, Universit\u00e9 York et Canadian International Auto Show<\/em><\/p>\n

Le texte Sarit, la micromobilit\u00e9 \u00e0 saveur canadienne<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Parmi les nombreuses trouvailles que r\u00e9servait le r\u00e9cent Salon du v\u00e9hicule \u00e9lectrique de Montr\u00e9al (SV\u00c9M) \u00e0 ses visiteurs, au Stade olympique, un curieux petit v\u00e9hicule \u00e9lectrique au nom exotique a suscit\u00e9 beaucoup d\u2019interrogations et d\u2019\u00e9tonnements. 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Il a fait ses classes au c\u00f4t\u00e9 de Daniel H\u00e9raud et au Carnet de route de 1992 \u00e0 2001. Il est fondateur, copropri\u00e9taire et r\u00e9dacteur en chef de L\u2019Annuel de l\u2019automobile, qu\u2019il publie depuis 2001. 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