Un petit retour en arri\u00e8re en 2012 au moment o\u00f9 la compagnie NEVS (National Electric Vehicle Sweden) rach\u00e8te ce qui reste de Saab pour en faire une compagnie de voitures \u00e9lectriques. La compagnie travaille dans l\u2019ombre durant des ann\u00e9es et pr\u00e9sente en 2019 un prototype \u00e9lectrique con\u00e7u en grande partie par des membres de l\u2019ancienne compagnie Saab. Le mod\u00e8le se nomme Emily GT.<\/p>\n
\nEn 2020, NEVS a commenc\u00e9 \u00e0 documenter le d\u00e9veloppement de l’Emily GT avec la soci\u00e9t\u00e9 de marketing Plint, qui a maintenant publi\u00e9 une partie du contenu produit. Une partie du contenu comprend une vid\u00e9o dans laquelle Christan von Koenigsegg, PDG et fondateur de Koenigsegg, teste un prototype de l’Emily GT. NEVS a acquis une participation de 20 % dans Koenigsegg en 2019, et les deux entreprises pr\u00e9voyaient de former une coentreprise dont l’objectif n’a jamais \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9, mais que l’on pensait \u00eatre dans le domaine des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
\nLa Emily GT n’\u00e9tait pas destin\u00e9e \u00e0 la production. Elle servait de d\u00e9monstrateur pour la technologie des moteurs \u00e9lectriques int\u00e9gr\u00e9s aux roues de Protean, une soci\u00e9t\u00e9 britannique sp\u00e9cialis\u00e9e dans la technologie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, acquise par NEVS en 2019. Le d\u00e9veloppement a \u00e9t\u00e9 dirig\u00e9 par Peter Dahl, qui a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re chez Saab en 1994 et a rejoint NEVS apr\u00e8s la faillite de Saab. L’ancien designer de Saab Simon Padien, qui faisait partie de l’\u00e9quipe ayant travaill\u00e9 sur la derni\u00e8re Saab 9-5, a \u00e9galement particip\u00e9 au projet, ce qui explique peut-\u00eatre pourquoi l’Emily GT, avec sa carrosserie caissonn\u00e9e, semble tout droit sorti de l\u2019atelier de design de SAAB.<\/p>\n
\nLa Emily GT est \u00e9quip\u00e9e d’une grosse batterie lithium-ion de 175 kilowatts-heure qui offre une autonomie de plus de 800 km. Quatre moteurs log\u00e9s dans l\u2019espace int\u00e9rieur des roues d\u00e9veloppent une puissance combin\u00e9e de 484 chevaux avec un v\u00e9ritable syst\u00e8me de vectorisation du couple, et il semblerait qu’une variante haute performance soit \u00e9galement en pr\u00e9paration. Ce mod\u00e8le d\u00e9veloppait 653 chevaux et afficherait un\u00a0 0-100 km autour de trois secondes. En outre, chaque moteur de roue peut \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 de mani\u00e8re totalement ind\u00e9pendante, ce qui offre un contr\u00f4le, des performances et une dynamique du v\u00e9hicule bien sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux des syst\u00e8mes de propulsion plus conventionnels. Lordstown, une jeune entreprise am\u00e9ricaine sp\u00e9cialis\u00e9e dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, utilise des moteurs int\u00e9gr\u00e9s dans sa camionnette \u00e9lectrique Endurance.<\/p>\n
\nLe d\u00e9veloppement de l’Emily GT a \u00e9t\u00e9 interrompu en 2021 lorsque le groupe Evergrande, soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de NEVS, s’est retrouv\u00e9 en difficult\u00e9 financi\u00e8re, li\u00e9e principalement \u00e0 son activit\u00e9 immobili\u00e8re en Chine. \u00c0 cette \u00e9poque, le financement se tarissant, NEVS a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 chercher un acheteur. Aujourd’hui, NEVS a ferm\u00e9 ses portes et cherche des acheteurs pour ses actifs. On pense que l’Emily GT fait partie des actifs que NEVS a mis en vente. Un mod\u00e8le int\u00e9ressant \u00e0 avoir dans son porte-folio<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Avec des renseignements de Motor Authority<\/p>\n
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Le texte Des cr\u00e9ateurs de Saab avec des moteurs roues<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un petit retour en arri\u00e8re en 2012 au moment o\u00f9 la compagnie NEVS (National Electric Vehicle Sweden) rach\u00e8te ce qui reste de Saab pour en faire une compagnie de voitures \u00e9lectriques. La compagnie travaille dans l\u2019ombre durant des ann\u00e9es et pr\u00e9sente en 2019 un prototype \u00e9lectrique con\u00e7u en grande partie par des membres de l\u2019ancienne […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":144119,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n