Ceux qui pleuraient le d\u00e9part de la Passat peuvent se r\u00e9jouir avec l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019ID.7 qui devient la nouvelle berline grand format de la famille. La version ID Aero, qui devrait arriver en Europe et en Chine cette ann\u00e9e, sera export\u00e9e d’Allemagne vers les concessionnaires canadiens en 2024, en tant que mod\u00e8le 2025.<\/p>\n
\nLa version nord-am\u00e9ricaine, la VW ID7 Pro, sera \u00e9quip\u00e9e d’une batterie de 82\u00a0kWh capable de se recharger rapidement \u00e0 170\u00a0kW. Elle sera propuls\u00e9e par un moteur synchrone \u00e0 aimant permanent de 282 chevaux . En Europe, l’ID7, de la taille de la Passat, devrait avoir une autonomie de 700\u00a0km. Toutefois, le porte-parole a d\u00e9clar\u00e9 que la marque visait une autonomie de 500\u00a0km selon le cycle d’essai EPA pour l’ID7 2025, bien qu’une note sp\u00e9cifique ne soit pas encore disponible.<\/p>\n
\nEn termes de style ext\u00e9rieur, l’ID7\u00a0 fait 4,96 m\u00e8tres de long arbore un design fastback et d’autres caract\u00e9ristiques visant \u00e0 am\u00e9liorer l’a\u00e9rodynamisme, et ne mesure que 1,51 m\u00e8tre de haut. Son coefficient de tra\u00een\u00e9e est de 0,23, identique \u00e0 celui de la Tesla Model 3 de la g\u00e9n\u00e9ration actuelle. Le design est compl\u00e9t\u00e9 par des \u00e9clairages \u00e0 DEL et des baguettes lumineuses distinctives sur le bouclier et \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n
\nDans l’habitacle, la VW ID7 2025 sera \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de ce que la marque appelle un affichage t\u00eate haute \u00e0 r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e, projetant les d\u00e9tails du trajet, notamment la vitesse, les panneaux routiers et l’aide \u00e0 la navigation \u00e0 venir, \u00e0 hauteur des yeux sur le pare-brise. L’affichage s’adapte \u00e0 ce qui se trouve devant lui, de sorte que des informations telles que la vitesse actuelle et la limitation de vitesse apparaissent au premier plan, tandis que l’aide \u00e0 la navigation et d’autres fonctionnalit\u00e9s apparaissent projet\u00e9es plus loin. Au-dessus de la console centrale, l’ID7 sera \u00e9quip\u00e9 d’un \u00e9cran tactile personnalisable de 15 pouces qui commande la plupart des fonctions de l’ID7, y compris l’infodivertissement et le confort de l’habitacle. Une paire de barres coulissantes tactiles situ\u00e9es sous l’\u00e9cran permet de r\u00e9gler la temp\u00e9rature et le volume du syst\u00e8me d’infodivertissement, selon VW.<\/p>\n
\nLe toit en “verre intelligent” de l’ID7 peut se transformer \u00e9lectroniquement de clair \u00e0 opaque, ce qui contribue \u00e0 maintenir des temp\u00e9ratures int\u00e9rieures confortables tout en offrant des vues panoramiques. Il est encore trop t\u00f4t pour parler de prix et nous ne savons quelle quantit\u00e9 de ce mod\u00e8le sera r\u00e9serv\u00e9e pour le Canada.<\/p>\n
Source: Volkswagen<\/p>\n
Le texte La Volkswagen ID.7 2025 annonce 500\u00a0km d\u2019autonomie<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ceux qui pleuraient le d\u00e9part de la Passat peuvent se r\u00e9jouir avec l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019ID.7 qui devient la nouvelle berline grand format de la famille. La version ID Aero, qui devrait arriver en Europe et en Chine cette ann\u00e9e, sera export\u00e9e d’Allemagne vers les concessionnaires canadiens en 2024, en tant que mod\u00e8le 2025. Une version […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":143519,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n