{"id":143425,"date":"2023-04-14T15:13:19","date_gmt":"2023-04-14T19:13:19","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=143425"},"modified":"2023-04-14T15:15:27","modified_gmt":"2023-04-14T19:15:27","slug":"comment-les-nouvelles-normes-demission-americaines-pourraient-elles-affecter-le-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/comment-les-nouvelles-normes-demission-americaines-pourraient-elles-affecter-le-canada\/","title":{"rendered":"Comment les nouvelles normes d\u2019\u00e9mission am\u00e9ricaines pourraient-elles affecter le Canada ?"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Les nouvelles r\u00e8gles propos\u00e9es le 12 avril par l&#8217;Environmental Protection Agency (EPA) des \u00c9tats-Unis ont le potentiel de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rer l&#8217;adoption des VZE aux \u00c9tats-Unis. Ces nouvelles r\u00e8gles obligeront Ottawa soit \u00e0 r\u00e9duire son calendrier d&#8217;adoption des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro pour s&#8217;aligner sur celui de Washington, soit \u00e0 doubler son propre mandat de vente de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro, plus rigoureux, selon les parties prenantes de l&#8217;industrie.<\/p>\n<h3>Quelle est la teneur de ces normes<\/h3>\n<p>\nSi elles sont adopt\u00e9es, les normes am\u00e9ricaines restreindront les \u00e9missions autoris\u00e9es pour l&#8217;ensemble du parc automobile pour les ann\u00e9es mod\u00e8les 2027-2032 et permettront aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques de repr\u00e9senter 67\u00a0% des nouvelles ventes de v\u00e9hicules l\u00e9gers d&#8217;ici \u00e0 2032, selon les estimations de l&#8217;Agence am\u00e9ricaine de protection de l&#8217;environnement (EPA). \u00c0 titre de comparaison, un mandat de vente pr\u00e9vu au Canada exigerait que 83\u00a0% des nouvelles ventes de v\u00e9hicules l\u00e9gers soient des ZEV d&#8217;ici \u00e0 2032.<\/p>\n<h3>Le Canada va sans doute suivre l\u2019exemple am\u00e9ricain<\/h3>\n<p>\nLe gouvernement f\u00e9d\u00e9ral s&#8217;aligne depuis longtemps sur les exigences de l&#8217;EPA en mati\u00e8re d&#8217;\u00e9missions des v\u00e9hicules, bien qu&#8217;il se soit partiellement dissoci\u00e9 de Washington en 2019 en faveur de r\u00e9glementations \u00e9tatiques plus agressives en Californie. Cecelia Parsons, porte-parole d&#8217;Environnement et Changement climatique Canada, a d\u00e9clar\u00e9 qu&#8217;Ottawa n&#8217;avait pas l&#8217;intention de changer cela. Le pays continuera \u00e0 aligner ses normes d&#8217;\u00e9missions des v\u00e9hicules sur &#8220;les normes les plus strictes d&#8217;Am\u00e9rique du Nord&#8221;, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9 dans un courriel.<\/p>\n<h3>On vise la Californie<\/h3>\n<p>\nOttawa travaille donc \u00e0 la mise en \u0153uvre d&#8217;un mandat de vente de ZEV, similaire \u00e0 celui approuv\u00e9 l&#8217;\u00e9t\u00e9 dernier en Californie, qui exigera que tous les nouveaux v\u00e9hicules l\u00e9gers soient \u00e9lectrifi\u00e9s d&#8217;ici 2035. Contrairement aux gouvernements californien et canadien, l&#8217;administration Biden ne s&#8217;est pas engag\u00e9e \u00e0 interdire les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne (MCI) d&#8217;ici 2035.<\/p>\n<h3>L\u2019industrie craint une p\u00e9nurie de mat\u00e9riaux<\/h3>\n<p>\nLe fait d\u2019imposer un mandat ne garantit pas qu\u2019il sera respect\u00e9. L\u2019industrie automobile craint une p\u00e9nurie mondiale de ZEV qui ne fera que s&#8217;aggraver \u00e0 mesure que les r\u00e8gles de l&#8217;EPA attireront davantage de v\u00e9hicules aux \u00c9tats-Unis, le Canada pourrait voir les constructeurs automobiles limiter leurs ventes globales de v\u00e9hicules pour respecter leurs obligations en mati\u00e8re de ZEV &#8211; au d\u00e9triment des concessionnaires, des constructeurs automobiles et des consommateurs, a-t-il ajout\u00e9. Un mandat ind\u00e9pendant et plus fort permettrait au Canada de ne pas \u00eatre aux crochets des \u00c9tats-Unis et avoir plus de V\u00c9S chez nous.<\/p>\n<p>Une histoire \u00e0 suivre<\/p>\n<p>Avec des renseignememts d&#8217;Automotive News Canada<\/p>\n<p>Le texte <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/comment-les-nouvelles-normes-demission-americaines-pourraient-elles-affecter-le-canada\/\">Comment les nouvelles normes d\u2019\u00e9mission am\u00e9ricaines pourraient-elles affecter le Canada ?<\/a> provient de <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les nouvelles r\u00e8gles propos\u00e9es le 12 avril par l&#8217;Environmental Protection Agency (EPA) des \u00c9tats-Unis ont le potentiel de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rer l&#8217;adoption des VZE aux \u00c9tats-Unis. 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