\nAlors que le gouvernement am\u00e9ricain cherche \u00e0 renforcer sa r\u00e9glementation en mati\u00e8re d’\u00e9missions et favoriser l\u2019adoption plus rapide des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, Toyota et ExxonMobil collaborent sur un nouveau m\u00e9lange de carburants qui pourrait r\u00e9duire jusqu’\u00e0 75\u00a0% les \u00e9missions des moteurs \u00e0 combustion.<\/p>\n
\nToyota, qui s’est montr\u00e9e sceptique \u00e0 l’\u00e9gard d’une approche enti\u00e8rement \u00e9lectrique, d\u00e9veloppe actuellement ses propres m\u00e9langes de carburants synth\u00e9tiques en utilisant des mati\u00e8res premi\u00e8res existantes et de l’\u00e9thanol. Bien que le carburant soit encore en phase de test, Andrew Madden, vice-pr\u00e9sident d’ExxonMobil charg\u00e9 de la strat\u00e9gie et de la planification, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Automotive News que l’entreprise faisait des progr\u00e8s.<\/p>\n
\nCependant, la mise en \u0153uvre de ce m\u00e9lange de carburants n\u00e9cessitera le soutien des politiques gouvernementales. Une \u00e9coute qui devrait se faire consid\u00e9rant que les v\u00e9hicules \u00e0 essence seront encore sur la route pendant des d\u00e9cennies. Toyota affirme que ses recherches prouvent que le carburant pourrait \u00eatre utilis\u00e9 dans les v\u00e9hicules existants et plus anciens \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e0 combustion interne. Toyota affirme aussi que ses carburants synth\u00e9tiques devraient \u00e9galement \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme un moyen de r\u00e9duire de mani\u00e8re significative les \u00e9missions de carbone.<\/p>\n
\nC’est un combat que les partisans de carburants synth\u00e9tiques ont r\u00e9cemment remport\u00e9 en Europe. Sous la pression de certains acteurs de l’industrie automobile allemande, l’Union europ\u00e9enne a modifi\u00e9 la formulation de sa politique d’interdiction de la vente de v\u00e9hicules \u00e0 combustion interne apr\u00e8s 2035 pour prot\u00e9ger explicitement les carburants \u00e9lectroniques. Maintenant que l’Agence am\u00e9ricaine de protection de l’environnement a pr\u00e9sent\u00e9 sa proposition de r\u00e9duction des \u00e9missions qui, esp\u00e8re-t-elle, aura pour effet de rendre les deux tiers des ventes de voitures neuves \u00e9lectriques d’ici \u00e0 2032, le moment choisi pour cette annonce semble significatif. Il sera donc int\u00e9ressant de voir si Toyota et Exxon souhaitent des protections explicites pour l’avenir de l’industrie des carburants synth\u00e9tiques, telles que celles propos\u00e9es en Europe.<\/p>\n
\nL’impact environnemental des carburants synth\u00e9tiques suscite des inqui\u00e9tudes. L’\u00e9thanol, en particulier, a \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9 pour son empreinte carbone plus \u00e9lev\u00e9e que celle des carburants fossiles, en raison du co\u00fbt du carbone li\u00e9 \u00e0 l’agriculture. Alors qu’Exxon affirme avoir trouv\u00e9 des moyens plus propres de produire la technologie, certains experts affirment que l’\u00e9nergie utilis\u00e9e pour produire les carburants synth\u00e9tiques et \u00e9lectroniques serait mieux utilis\u00e9e pour alimenter directement les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Certains craignent \u00e9galement que ces nouvelles technologies ne servent de cheval de Troie \u00e0 l’industrie des combustibles fossiles.<\/p>\n
Exxon et Toyota maintiennent que si les \u00e9missions sur toute la dur\u00e9e de vie sont prises en compte, les carburants synth\u00e9tiques pourraient toutefois contribuer grandement \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions du secteur des transports. Ils affirment \u00e9galement que l’abandon des carburants fossiles par les v\u00e9hicules \u00e0 combustion interne existants constituera une \u00e9tape importante dans la d\u00e9carbonisation du secteur.<\/p>\n
Avec des renseignements de Carscoops<\/p>\n
Le texte Toyota et Exxon testent un carburant synth\u00e9tique qui r\u00e9duit les \u00e9missions des moteurs \u00e0 combustion interne de 75\u00a0%.<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un bras de fer qui se poursuit Alors que le gouvernement am\u00e9ricain cherche \u00e0 renforcer sa r\u00e9glementation en mati\u00e8re d’\u00e9missions et favoriser l\u2019adoption plus rapide des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, Toyota et ExxonMobil collaborent sur un nouveau m\u00e9lange de carburants qui pourrait r\u00e9duire jusqu’\u00e0 75\u00a0% les \u00e9missions des moteurs \u00e0 combustion. Toyota\u00a0: l\u2019\u00e9l\u00e8ve r\u00e9calcitrant Toyota, qui s’est […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":143404,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n