Siegfried Wolf, membre du conseil de surveillance de Porsche SE, le groupe propri\u00e9taire de Volkswagen, aurait pris contact avec le pr\u00e9sident russe Vladimir Poutine dans le but de relancer l’industrie automobile russe en difficult\u00e9. Tous les constructeurs ont d\u00e9sert\u00e9 la Russie depuis le d\u00e9but de la guerre en Ukraine. La Russie d\u00e9pend largement des voitures chinoises et de vieilles usines pour relancer l\u2019\u00e9conomie automobile.<\/p>\n
\nSelon une lettre de trois pages obtenue par le journal allemand Der Spiegel, M. Wolf a propos\u00e9 un plan visant \u00e0 utiliser les usines de Volkswagen dont l’entreprise tente de se d\u00e9faire pour ressusciter la marque automobile russe embl\u00e9matique, Volga. \u00a0Dans cette lettre, M. Wolf sugg\u00e8re que les nouveaux v\u00e9hicules Volga soient bas\u00e9s sur des mod\u00e8les Skoda, mais qu’ils soient “compl\u00e8tement redessin\u00e9s ext\u00e9rieurement” pour int\u00e9grer les caract\u00e9ristiques classiques du design Volga.<\/p>\n
\nLa lettre sugg\u00e8re que Wolf cherchait \u00e0 obtenir de la Russie un investissement de 60 milliards de roubles (735 millions de dollars am\u00e9ricains au taux de change actuel) pour le projet. En retour, l’industrie automobile russe, en difficult\u00e9 depuis les sanctions internationales impos\u00e9es au pays, b\u00e9n\u00e9ficierait d’un nouveau d\u00e9part. Le pr\u00e9tendu plan de Wolf promettait de cr\u00e9er ou de pr\u00e9server 12 000 emplois, et Poutine aurait exprim\u00e9 son soutien \u00e0 cette id\u00e9e. Alors que M. Wolf a affirm\u00e9 avoir un “accord fondamental avec la direction g\u00e9n\u00e9rale de Volkswagen” concernant l’accord propos\u00e9 pour relancer l’industrie automobile russe, cette affirmation est aujourd’hui remise en question.<\/p>\n
\nLe conseil d’administration de Volkswagen a d\u00e9clar\u00e9 qu’il n’avait “aucune connaissance” de la lettre ou de son “contenu irritant”. Il a \u00e9galement reconnu que PromAvtoKonsalt, la soci\u00e9t\u00e9 de Wolf, l’avait contact\u00e9 pour tenter de l’acheter, mais qu’au moment o\u00f9 la lettre a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9tendument \u00e9crite, aucune promesse n’avait \u00e9t\u00e9 faite aux vendeurs. Plus tard, le constructeur automobile allemand a d\u00e9clar\u00e9 qu’un autre investisseur, le groupe de concessionnaires russes Avilon Automotive, “r\u00e9pondait le mieux possible aux crit\u00e8res d\u00e9finis pr\u00e9c\u00e9demment”. L’all\u00e9gation selon laquelle un membre du conseil de surveillance de la soci\u00e9t\u00e9 propri\u00e9taire de Volkswagen s’immisce dans ses transactions en Russie est troublante pour toutes les parties concern\u00e9es.<\/p>\n
\nCes derniers mois, Volkswagen a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 des probl\u00e8mes juridiques en Russie. Depuis le mois de mars, date \u00e0 laquelle la d\u00e9cision de ne pas vendre \u00e0 PromAvtoKonsalt a \u00e9t\u00e9 prise, le constructeur automobile a \u00e9t\u00e9 poursuivi \u00e0 deux reprises par GAZ, une entreprise avec laquelle il avait conclu des contrats de construction de nouveaux v\u00e9hicules en Russie avant l’imposition des sanctions. Ces actions en justice ont eu des cons\u00e9quences importantes : les actifs russes de VW ont \u00e9t\u00e9 gel\u00e9s et l’accord conclu avec Avilon Automotive est d\u00e9sormais compromis. \u00a0Dans le m\u00eame temps, l’\u00e9quipementier automobile Schaeffler, au conseil d’administration duquel si\u00e8ge \u00e9galement M. Wolf, aurait travaill\u00e9 avec GAZ depuis mars pour pr\u00e9parer la production automobile, selon Der Spiegel. Schaeffler d\u00e9ment toutefois ces informations.<\/p>\n
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Avec des renseignements de Carscoop<\/p>\n
Le texte Porsche SE aurait cherch\u00e9 \u00e0 conclure un accord avec Vladimir Poutine pour reconstruire l\u2019industrie automobile russe<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Siegfried Wolf, membre du conseil de surveillance de Porsche SE, le groupe propri\u00e9taire de Volkswagen, aurait pris contact avec le pr\u00e9sident russe Vladimir Poutine dans le but de relancer l’industrie automobile russe en difficult\u00e9. Tous les constructeurs ont d\u00e9sert\u00e9 la Russie depuis le d\u00e9but de la guerre en Ukraine. La Russie d\u00e9pend largement des voitures […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":143101,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n