L\u2019EV9 est le premier VUS \u00e9lectrique \u00e0 trois rang\u00e9es de Kia. Il est bas\u00e9 sur la plateforme e-gmp que l\u2019on retrouve sur les mod\u00e8les comme le Kia EV6, le Hyundai Ioniq 5 et 6 et le Genesis GV60.<\/p>\n
\nLa philosophie de design des \u00ab Oppos\u00e9s r\u00e9unis \u00bb de Kia cr\u00e9e une nouvelle topologie, tout en int\u00e9grant les \u00e9l\u00e9ments distinctifs des VUS de Kia. La marque s\u2019inspire de la combinaison d’\u00e9l\u00e9ments issus de la nature et du monde mat\u00e9riel dans la cr\u00e9ation du design ext\u00e9rieur. Il en r\u00e9sulte un v\u00e9hicule qui procure une impression ind\u00e9niable de robustesse en toutes circonstances, La face avant de EV9 se distingue par des lignes ac\u00e9r\u00e9es et \u00e9pur\u00e9es. Rehauss\u00e9e d\u2019une grille couleur carrosserie, l\u2019ultime \u00e9volution de la calandre \u00ab Tiger Face \u00bb, embl\u00e9matique des mod\u00e8les de la marque, ne laisse subsister aucun doute quant \u00e0 la filiation de EV9. Les projecteurs verticaux et les feux de jour effil\u00e9s qui s\u2019\u00e9tirent horizontalement vers l\u2019arri\u00e8re au-dessus des ailes avant du v\u00e9hicule contribuent \u00e0 accentuer la largeur de ce SUV sur le plan visuel.<\/p>\n
\nUn tableau de bord \u00e0 deux \u00e9crans dispose d’une instrumentation num\u00e9rique compl\u00e8te et des images provenant de cam\u00e9ras multiples, tandis que les garnitures int\u00e9rieures privil\u00e9gient les alternatives aux cuirs traditionnels et les mat\u00e9riaux partiellement recycl\u00e9s . Les si\u00e8ges \u00e0 r\u00e9glages \u00e9lectriques \u00e0 la deuxi\u00e8me rang\u00e9e incluent un rel\u00e8ve-jambe, un si\u00e8ge chauffant et ventil\u00e9 en option. La planche de bord flottante de forme panoramique se distingue par sa structure ouverte qui s\u2019\u00e9tire du volant jusqu\u2019au centre de l\u2019habitacle. Les deux \u00e9crans tactiles de 12,3 pouces et l\u2019affichage \u00e0 segments contribuent \u00e0 optimiser l\u2019exp\u00e9rience num\u00e9rique en cela qu\u2019ils permettent de commander tr\u00e8s simplement les fonctions du v\u00e9hicule tout en limitant au maximum le nombre de boutons physiques. Sous l\u2019\u00e9cran AVNT sont dissimul\u00e9s toute une s\u00e9rie de boutons haptiques permettant de commander le dispositif start & stop ainsi que les fonctions AVNT et HVAC (chauffage, ventilation et climatisation). Avec une longueur de 5 m\u00e8tres et un empattement plus long qu\u2019un Kia Telluride, l\u2019espace ne manque pas \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur.<\/p>\n
\nL\u2019EV9 GT-Line produit 379 chevaux, 516 lb-pi de couple, et vise une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 5 secondes. Une traction int\u00e9grale \u00e0 couple vectoriel et deux moteurs en option, une garde au sol de 7,8 pouces, un espace de chargement maximal de 2 320 L derri\u00e8re les si\u00e8ges avant et une capacit\u00e9 de remorquage atteignant 5 000 lb. Une architecture \u00e9lectrique de 800 V de s\u00e9rie : Elle permet un chargement ultrarapide avec des bornes de chargement CC, afin de recharger la batterie de 10 \u00e0 80 % en moins de 25 minutes. Les technologies de pointe incluent des syst\u00e8mes de commande et d\u2019infodivertissement pouvant \u00eatre mis \u00e0 jour par liaison radio. Les technologies de pr\u00e9vention des collisions et d\u2019assistance \u00e0 la conduite de s\u00e9rie atteignent de nouveaux sommets, gr\u00e2ce aux technologies lidar. Tout comme le mod\u00e8le Ioniq 5, l\u2019EV9 est disponible avec la technologie V2L (en option). Situ\u00e9e dans l\u2019espace cargo, le prise permet d\u2019alimenter diff\u00e9rents appareils \u00e9lectroniques.<\/p>\n
\nAu Canada, l’EV9 sera disponible avec une batterie de 99,8 kWh et une configuration \u00e0 un seul moteur visant 480 km d’autonomie ou une configuration \u00e0 deux moteurs, 283 kW (379 ch) \u00e0 traction int\u00e9grale \u00e0 vecteur de couple avec 516 lb-pi de couple. Pas de chiffres d\u2019autonomie pour cette version \u00e0 deux moteurs qui remplacent les roues de 19 pouces par des roues de 21 pouces. L\u2019EV9 propose trois modes de conduites : Eco, Confort et Sport.\u00a0 La vitesse de recharge maximale est de 230 kW avec un chargeur embarqu\u00e9 de 11\u00a0 kW. L\u2019EV9 arrive en concession cet automne.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Source\u00a0: Kia<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Le texte Voici le Kia EV9 2024<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019EV9 est le premier VUS \u00e9lectrique \u00e0 trois rang\u00e9es de Kia. Il est bas\u00e9 sur la plateforme e-gmp que l\u2019on retrouve sur les mod\u00e8les comme le Kia EV6, le Hyundai Ioniq 5 et 6 et le Genesis GV60. Design minimaliste et distinctif La philosophie de design des \u00ab Oppos\u00e9s r\u00e9unis \u00bb de Kia cr\u00e9e une […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":142907,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n