{"id":142061,"date":"2023-03-23T11:11:57","date_gmt":"2023-03-23T15:11:57","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=142061"},"modified":"2023-03-23T11:14:22","modified_gmt":"2023-03-23T15:14:22","slug":"ford-va-perdre-3-milliards-de-dollars-sur-les-ventes-de-ve-cette-annee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/ford-va-perdre-3-milliards-de-dollars-sur-les-ventes-de-ve-cette-annee\/","title":{"rendered":"Ford va perdre 3 milliards de dollars sur les ventes de VE cette ann\u00e9e"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Ford devra continuer de se servir des profits g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les mod\u00e8les \u00e0 essence pour compenser les pertes des mod\u00e8les \u00e9lectriques. <\/strong><\/h3>\n

\nLe g\u00e9ant de Dearborn a annonc\u00e9 jeudi que les pertes de son unit\u00e9 de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, appel\u00e9e Model e, augmenteront de pr\u00e8s de 50 % en 2023 par rapport aux 2,1 milliards de dollars de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, alors qu’il continue d’investir dans l’augmentation de la production et le d\u00e9veloppement de produits de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration sur une plateforme d\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ford a d\u00e9clar\u00e9 qu’il s’attendait \u00e0 un b\u00e9n\u00e9fice avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts d’environ 7 milliards de dollars cette ann\u00e9e pour Ford Blue, son unit\u00e9 commerciale de combustion interne, et d’environ 6 milliards de dollars pour Ford Pro, son unit\u00e9 commerciale.<\/p>\n

Les profits d\u2019une division compense les pertes de l\u2019autre<\/h3>\n

\nCes unit\u00e9s ont r\u00e9alis\u00e9 respectivement 6,8 milliards de dollars en 2022 et 3,2 milliards de dollars en 2022. C\u2019\u00e9tait toutefois la premi\u00e8re fois que Ford pr\u00e9sentait publiquement les r\u00e9sultats des trois unit\u00e9s, cr\u00e9\u00e9es dans le cadre d’une r\u00e9organisation \u00e0 l’\u00e9chelle de l’entreprise en 2022, alors qu’il modifie sa m\u00e9thode de pr\u00e9sentation financi\u00e8re.<\/p>\n

Jeudi, Ford a r\u00e9affirm\u00e9 ses objectifs pour l’ann\u00e9e 2023, \u00e0 savoir un b\u00e9n\u00e9fice avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts ajust\u00e9 de 9 \u00e0 11 milliards de dollars et un flux de tr\u00e9sorerie disponible ajust\u00e9 d’environ 6 milliards de dollars. Il a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 qu’il restait confiant dans ses projections selon lesquelles les marges de b\u00e9n\u00e9fice avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts seraient de 8 pour cent pour le mod\u00e8le e et de 10 pour cent pour l’ensemble de l’entreprise d’ici la fin de 2026.<\/p>\n

D\u2019autres pertes avant de voir des profits<\/h3>\n

\nLes pertes devraient augmenter cette ann\u00e9e en raison de l’argent d\u00e9pens\u00e9 pour construire des complexes de fabrication dans le Tennessee et le Kentucky et pour offrir d’autres chimies de batterie, a-t-il dit. Ford a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019elle serait “proche du seuil de rentabilit\u00e9 de la marge de contribution” pour les VE d’ici la fin de l’ann\u00e9e. Le constructeur automobile esp\u00e8re atteindre une capacit\u00e9 de production de 600 000 VE par an d’ici la fin de l’ann\u00e9e et \u00eatre en mesure d’en construire 2 millions par an d’ici 2026.<\/p>\n

Avec des renseignements d\u2019Automotive News<\/p>\n

Le texte Ford va perdre 3 milliards de dollars sur les ventes de VE cette ann\u00e9e<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Ford devra continuer de se servir des profits g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les mod\u00e8les \u00e0 essence pour compenser les pertes des mod\u00e8les \u00e9lectriques. 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