{"id":141942,"date":"2023-03-21T11:14:44","date_gmt":"2023-03-21T15:14:44","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=141942"},"modified":"2023-03-21T11:17:22","modified_gmt":"2023-03-21T15:17:22","slug":"genesis-gv-70-electrique-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/genesis-gv-70-electrique-2023\/","title":{"rendered":"Genesis GV 70 \u00e9lectrique 2023"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<ul><\/p>\n<li>Une seule version \u00e0 84\u00a0000 $<\/li>\n<p><\/p>\n<li>Les mod\u00e8les canadiens seront construits en Cor\u00e9e du Sud<\/li>\n<p><\/p>\n<li>Le GV 70 \u00e9lectrique offre 429 chevaux et 516 lb-pi de couple<\/li>\n<p>\n<\/ul>\n<p>\nAtlanta, G\u00e9orgie- Genesis a choisi une approche diff\u00e9rente pour le GV70 \u00e9lectrique. Ne voulant pas bousculer une client\u00e8le qui appr\u00e9cie le style du mod\u00e8le \u00e0 essence, Genesis pr\u00e9sente un mod\u00e8le \u00e9lectrique en tout point semblable au mod\u00e8le \u00e0 essence. Si le mod\u00e8le vendu aux \u00c9tats-Unis est construit en Alabama, les mod\u00e8les vendus au Canada proviennent de Cor\u00e9e du Sud. On note tout de m\u00eame quelques diff\u00e9rences physiques entre les deux mod\u00e8les comme une calandre pleine sp\u00e9cifique au mod\u00e8le EV qui int\u00e8gre le port de recharge. La forme horizontale minimaliste du pare-chocs arri\u00e8re compl\u00e8te le profil \u00e9volu\u00e9 de la GV70 \u00e9lectrifi\u00e9e. Une plaque de protection simplifi\u00e9e, sans tuyau d&#8217;\u00e9chappement, souligne la nature \u00e9lectrique, tandis que les phares embl\u00e9matiques et progressifs Two-Line apportent la touche finale \u00e0 la GV70 \u00e9lectrifi\u00e9e avec l&#8217;architecture Two Lines caract\u00e9ristique de Genesis.<\/p>\n<h3><strong>M\u00eame environnement<\/strong><\/h3>\n<p>\nLes mod\u00e8les \u00e0 essence et \u00e9lectriques partagent non seulement la m\u00eame plateforme, mais le m\u00eame habitacle. La vue depuis le si\u00e8ge du conducteur est en grande partie la m\u00eame \u00e0 l&#8217;exception de la palette de couleurs. Divers mat\u00e9riaux, dont la laine tiss\u00e9e, le tricot et le daim, ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour meubler le mod\u00e8le. Le GV70 \u00e9lectrifi\u00e9 est disponible avec un int\u00e9rieur blanc glacier ou noir obsidienne, avec des si\u00e8ges en cuir perfor\u00e9 et une option bicolore blanc glacier avec des passepoils cuivr\u00e9s et un motif matelass\u00e9 raffin\u00e9 sur les si\u00e8ges en cuir Nappa. La banquette arri\u00e8re est un peu plus \u00e9troite en raison du plancher plus \u00e9lev\u00e9. Alors que le mod\u00e8le \u00e0 essence dispose d&#8217;une roue de secours sous le plancher de chargement, il n\u2019y en a plus dans le mod\u00e8le \u00e9lectrique.<\/p>\n<h3><strong>Le groupe \u00e9lectrog\u00e8ne du GV 60 performance<\/strong><\/h3>\n<p>\nVous avez droit \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques, un \u00e0 l\u2019avant et l\u2019autre \u00e0 l\u2019arri\u00e8re qui produisent 160\u00a0kW chacun ou 429 chevaux pour 516 lb-pi de couple. Au centre du volant, vous avez une fonction boost\u00a0 qui permet au conducteur d\u2019une puissance de 483 chevaux pendant 10 secondes, ce qui rend l&#8217;exp\u00e9rience de conduite plus dynamique. La batterie de 77,4\u00a0kWh provient du Genesis GV 60 performance et permet une recharge rapide de 350\u00a0kW de 10 \u00e0 80\u00a0% de recharge en 18 minutes ou de mettre 100\u00a0km d\u2019autonomie en 5 minutes dans des conditions optimales. En outre, le syst\u00e8me de charge multi-rapide 400V\/800V permet aux propri\u00e9taires d&#8217;utiliser diff\u00e9rentes formes d&#8217;infrastructures de charge.\u00a0 L\u2019autonomie est annonc\u00e9e \u00e0 383\u00a0km. Afin de compenser la diminution du kilom\u00e9trage dans le froid, un syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration de la chaleur permet de maximiser l&#8217;autonomie en hiver.<\/p>\n<h3><strong>Tr\u00e8s silencieux et agr\u00e9able \u00e0 conduire<\/strong><\/h3>\n<p>\nIl y a quelques facteurs qui rendent la conduite du GV 70 \u00e9lectrique particuli\u00e8rement agr\u00e9able. Il y a d\u2019abord l\u2019Active Noise road cancelling qui att\u00e9nue les bruits parasites en cr\u00e9ant des ondes sonores d\u00e9phas\u00e9es par rapport au bruit de la route, ce qui permet de l&#8217;annuler. Ajouter \u00e0 cela le pare-brise et les vitres avant en verre feuillet\u00e9 \u00e0 double couche pour bloquer les bruits ext\u00e9rieurs et vous avez un habitacle remarquablement silencieux. Vous avez ensuite une suspension \u00e0 commande \u00e9lectronique avec pr\u00e9visualisation de la route. Il utilise la cam\u00e9ra orient\u00e9e vers l&#8217;avant pour d\u00e9tecter les bosses ou les nids-de-poule \u00e0 venir sur la route, puis ajuste la suspension en cons\u00e9quence. Vous avez aussi un syst\u00e8me d&#8217;actionneur de d\u00e9connexion (DAS) qui connecte ou d\u00e9connecte automatiquement le moteur et l&#8217;arbre de transmission en fonction des conditions de conduite. Ce syst\u00e8me permet de passer en douceur de la transmission \u00e0 deux roues motrices \u00e0 la transmission int\u00e9grale, ce qui contribue \u00e0 r\u00e9duire les pertes de puissance inutiles et \u00e0 am\u00e9liorer l&#8217;efficacit\u00e9 de la conduite. La direction est pr\u00e9cise sans \u00eatre lourde. En plus des modes de conduites connus, vous avez un mode tout terrain qui r\u00e9duit automatiquement le patinage des roues, offrant ainsi une meilleure adh\u00e9rence lorsque les conditions routi\u00e8res sont mauvaises. Avec trois r\u00e9glages pour la boue, le sable et la neige, votre VUS s\u2019adapte aux conditions de la route. Vous avez aussi la p\u00e9dale intelligente (i-Pedal) qui permet de moduler la force de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration gr\u00e2ce \u00e0 une palette au volant.<\/p>\n<h3><strong>La s\u00e9curit\u00e9 en t\u00eate<\/strong><\/h3>\n<p>\nLe GV 70 \u00e9lectrique b\u00e9n\u00e9ficie de fonctions de s\u00e9curit\u00e9 comme le syst\u00e8me de notification automatique de collision, l&#8217;assistance routi\u00e8re am\u00e9lior\u00e9e et l&#8217;assistance d&#8217;urgence SOS lorsque le v\u00e9hicule a acc\u00e8s \u00e0 un r\u00e9seau cellulaire. \u00c0 ses fonctions s\u2019ajoutent d\u2019autres caract\u00e9ristiques comme la climatisation programm\u00e9e, le rapport mensuel sur l&#8217;\u00e9tat du v\u00e9hicule, l&#8217;application Genesis Intelligent Assistant, et le d\u00e9marrage\/arr\u00eat de la recharge \u00e0 distance. Les technologies de s\u00e9curit\u00e9 embarqu\u00e9es comprennent entre autres l&#8217;aide au changement de voie et au centrage sur la voie, l&#8217;aide \u00e0 la pr\u00e9vention des collisions avant, l&#8217;aide au stationnement intelligente \u00e0 distance, le moniteur de vision 360 degr\u00e9s, le r\u00e9gulateur de vitesse intelligent bas\u00e9 sur la navigation. Vous avez aussi un\u00a0 large \u00e9ventail d\u2019aides \u00e0 la conduite \u00e9lectronique\u00a0: Aide \u00e0 l&#8217;\u00e9vitement des collisions avant, aide au maintien de la voie, aide \u00e0 la pr\u00e9vention des collisions dans l&#8217;angle mort, moniteur de vision de l&#8217;angle mort, aide \u00e0 la pr\u00e9vention des collisions avec le trafic arri\u00e8re transversal, r\u00e9gulateur de vitesse intelligent, avertissement de l&#8217;attention du conducteur, aide au stationnement intelligent \u00e0 distance et plus encore<\/p>\n<h3>Tout pour votre confort<\/h3>\n<p>\nLa navigation est de s\u00e9rie avec un \u00e9cran HD de 14,5 pouces et une plateforme bas\u00e9e sur le nuage qui optimise les itin\u00e9raires, la reconnaissance vocale et les mises \u00e0 jour en temps r\u00e9el. Un \u00e9clairage d&#8217;ambiance compl\u00e8te le tableau de bord et la console centrale, et un combin\u00e9 num\u00e9rique 3D de 12,3 pouces suit le mouvement des yeux et affiche une image 3D st\u00e9r\u00e9oscopique, am\u00e9liorant la visibilit\u00e9 et la commodit\u00e9 pour le conducteur. Un lecteur d&#8217;empreintes digitales permet de d\u00e9marrer le v\u00e9hicule et de charger les profils du conducteur. L\u2019unique mod\u00e8le vendu 84\u00a0000 $ vient avec tout l\u2019\u00e9quipement inclus. En plus du rouage int\u00e9gral, vous avez des roues en alliage de 20 pouces, un toit ouvrant panoramique, des si\u00e8ges en cuir Nappa avec surpiq\u00fbres, un tableau de bord sup\u00e9rieur en similicuir, un pavillon en daim microfibre, un affichage t\u00eate haute, un combin\u00e9 d&#8217;instruments 3D, un syst\u00e8me audio Lexicon haut de gamme, un contr\u00f4le actif du bruit sur la route, des si\u00e8ges de deuxi\u00e8me rang\u00e9e et un volant chauffants, ainsi que des pare-soleil arri\u00e8re manuels.<\/p>\n<h3><strong>Conclusion<\/strong><\/h3>\n<p>\nMod\u00e8le pertinent par la qualit\u00e9 de sa construction, son prix, trop \u00e9lev\u00e9 pour avoir droit aux subventions provinciale et f\u00e9d\u00e9rale, le met encore une fois hors de port\u00e9e de bien des m\u00e9nages qui appr\u00e9cient son format pratique pour la famille. Le GV 70 \u00e9lectrique arrive bient\u00f4t en concession.<\/p>\n<h3>Forces<\/h3>\n<p>\nHabitable tr\u00e8s silencieux<\/p>\n<p>\u00c9quipement complet<\/p>\n<p>Excellent confort g\u00e9n\u00e9ral<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<h3>Faiblesses<\/h3>\n<p>\nPrix assez \u00e9lev\u00e9<\/p>\n<p>Espace arri\u00e8re compt\u00e9<\/p>\n<p>Autonomie un peu juste<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Le texte <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/genesis-gv-70-electrique-2023\/\">Genesis GV 70 \u00e9lectrique 2023<\/a> provient de <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une seule version \u00e0 84\u00a0000 $ Les mod\u00e8les canadiens seront construits en Cor\u00e9e du Sud Le GV 70 \u00e9lectrique offre 429 chevaux et 516 lb-pi de couple Atlanta, G\u00e9orgie- Genesis a choisi une approche diff\u00e9rente pour le GV70 \u00e9lectrique. 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