– D\u00e9veloppe une puissance de 1 025 chevaux et un couple de 945\u00a0lb-pi avec de l’E85<\/p>\n
– 0 \u00e0 60 milles \u00e0 l\u2019heure en 1,66 seconde<\/p>\n
– Quart de mille en 8,91 secondes \u00e0 151,17\u00a0mph<\/p>\n
– D\u00e9j\u00e0 interdit par la NHRA<\/p>\n
– Dodge produira 300 unit\u00e9s pour le Canada<\/p>\n
– Il sera vendu 99\u00a0600\u00a0$ US<\/p>\n
Dodge l\u2019appelle Last Call. C\u2019est le dernier Dodge Challenger qui se nomme le Demon 170 2023. Il offre 1025 chevaux avec du carburant E85 et 945\u00a0lb-pi de couple. Vous avez 900 chevaux et 810\u00a0lb-pi avec du super sans-plomb. Le mot muscl\u00e9 commence \u00e0 peine \u00e0 d\u00e9finir ce v\u00e9hicule.<\/p>\n
\nSous le capot, vous avez le c\u00e9l\u00e8bre moteur V8 de 6,2 litres greff\u00e9 \u00e0 un compresseur de 3,0 litres modifi\u00e9 qui produit 900 chevaux avec du carburant \u00e0 indice d\u2019octane 91 et 810\u00a0lb-pi. Son nom de 170 provient de l\u2019essence E85 \u00e0 170\u00a0% qui lib\u00e8re les 1025 chevaux. Dodge a d\u00e9j\u00e0 fait certifier la Demon 170 par la National Hot Rod Association (NHRA). Il s’agit de la premi\u00e8re voiture de s\u00e9rie d’usine \u00e0 franchir le quart de mille en moins de neuf secondes, avec un temps de 8,91 \u00e0 151,17\u00a0mph. Comme elle n’est pas \u00e9quip\u00e9e d’un arceau de s\u00e9curit\u00e9 ni d’un parachute, la NHRA a ensuite interdit \u00e0 la Demon 170 de participer \u00e0 ses \u00e9v\u00e9nements.<\/p>\n
\nPas de cl\u00e9s noir pour la Demon 170. Elle ne sera livr\u00e9e qu’avec deux cl\u00e9s rouges. Les propri\u00e9taires de Demon connaissent la signification de ce choix. La Demon 2018 \u00e9tait livr\u00e9e avec une cl\u00e9 noire, qui limitait la puissance. La cl\u00e9 rouge lib\u00e9rait l’int\u00e9gralit\u00e9 des 840\u00a0ch. Dans la Demon 170, la puissance sera d\u00e9termin\u00e9e par un capteur captant le pourcentage d’\u00e9thanol dans le carburant. Vous aurez donc au minimum 900 chevaux. Une sorte d\u2019hommage \u00e0 la fin d\u2019une \u00e9poque.<\/p>\n
\nPas de fantaisie stylistique pour ce chant du cygne. Vous noterez \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des pneus radiaux Mickey Thompson P315\/50R17 ET Street R, tandis qu’\u00e0 l’avant, un jeu de pneus 245\/55R18 ET Street permet de r\u00e9duire le poids et la r\u00e9sistance au roulement. Dodge a ajout\u00e9 des \u00e9largisseurs d’ailes \u00e0 l’arri\u00e8re pour dissimuler les gros pneus, tandis que les ailes standard de la Challenger sont suffisamment larges pour cacher les gommes \u00e0 l’avant. Trois caract\u00e9ristiques de la Demon originale sont reprises sur la 170. Il s’agit du capot Air-Grabber et des phares Air-Catcher. Au lieu de perdre l’\u0153il int\u00e9rieur gauche, la 170 perd les deux pour maximiser le flux d’air. Le SRT Power Chiller, qui utilise le syst\u00e8me de climatisation pour refroidir la temp\u00e9rature de l’air d’admission, fait \u00e9galement son retour.<\/p>\n
\nDodge a mis \u00e0 jour le fameux TransBrake dans une version 2.0, d\u00e9sormais accessible via un bouton sur la console centrale. En termes simples, il permet au conducteur de d\u00e9finir plusieurs profils de lancement en fonction de la surface du circuit. Il est possible d’augmenter le r\u00e9gime jusqu’\u00e0 2 350 tr\/min pour maximiser le lancement. Comme auparavant, plusieurs fonctions d’aide \u00e0 la conduite sont de retour. Il s’agit notamment du Line Lock, du Launch Control et du Launch Assist. Et oui, le Demon 170 est capable de faire un wheely. La Demon 170 est livr\u00e9e de s\u00e9rie avec trois modes de conduite : Custom, Auto et Drag. En mode Drag, le conducteur peut contr\u00f4ler diverses fonctions, notamment la puissance, la transmission, les palettes de changement de vitesse, la traction, la suspension et la direction.<\/p>\n
\nDodge proposera la 170 en 14 couleurs ext\u00e9rieures, dont des teintes patrimoniales comme le bleu B5, le violet Plum Crazy et le vert Sublime. Toutes les couleurs peuvent \u00eatre associ\u00e9es \u00e0 un capot peint en noir satin\u00e9 ou \u00e0 un capot, un toit et un couvercle de coffre peints en noir satin\u00e9. Un logo SRT standard est coll\u00e9 sur la calandre, mais le logo Demon actualis\u00e9 re\u00e7oit un ajout “170” et des yeux jaunes. Comme tous les autres mod\u00e8les Challenger et Charger de 2023, la 170 re\u00e7oit une plaque comm\u00e9morative sous le capot. La 170 re\u00e7oit \u00e9galement un blogo de suralimentation unique sur le th\u00e8me du Demon. Un autre logo Demon jaune et rouge est appos\u00e9 sur le tableau de bord, avec un num\u00e9ro d’identification \u00e0 quatre chiffres \u00e0 l’int\u00e9rieur, et les propri\u00e9taires de la Demon originale qui obtiennent une allocation pour la 170 pourront obtenir un num\u00e9ro d’identification correspondant. Le combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique comporte \u00e9galement des graphiques sp\u00e9cifiques au mod\u00e8le, et le volant en Alcantara comporte un logo “SRT” \u00e0 diodes \u00e9lectroluminescentes.<\/p>\n
\nL’int\u00e9rieur en tissu pied-de-poule est de s\u00e9rie pour r\u00e9duire le poids. Dodge supprimera \u00e9galement le si\u00e8ge passager, les si\u00e8ges arri\u00e8re, les tapis du coffre et l’isolation phonique, et \u00e9quipera la voiture d’un syst\u00e8me audio \u00e0 deux haut-parleurs.<\/p>\n
Si vous trouvez cela un peu trop spartiate, il vaut mieux opter pour l’int\u00e9rieur premium, qui ajoute des si\u00e8ges en cuir Alcantara\/Laguna noir chauffants et ventil\u00e9s, un volant chauffant et un syst\u00e8me audio Harman Kardon \u00e0 18 haut-parleurs. Des si\u00e8ges en cuir Laguna rouge d\u00e9moniaque sont disponibles en option. Toutes les options int\u00e9rieures permettent de supprimer les si\u00e8ges arri\u00e8re. Comme pour la Demon, les propri\u00e9taires doivent signer une d\u00e9charge “reconnaissant les caract\u00e9ristiques uniques de la Demon 170”. En effet, les pneus radiaux ne peuvent pas \u00eatre utilis\u00e9s dans le froid ou sous la pluie, m\u00eame s’ils sont homologu\u00e9s pour la route.<\/p>\n
Source: Dodge<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Le texte Une derni\u00e8re Challenger de 1\u00a0025 chevaux<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" – D\u00e9veloppe une puissance de 1 025 chevaux et un couple de 945\u00a0lb-pi avec de l’E85 – 0 \u00e0 60 milles \u00e0 l\u2019heure en 1,66 seconde – Quart de mille en 8,91 secondes \u00e0 151,17\u00a0mph – D\u00e9j\u00e0 interdit par la NHRA – Dodge produira 300 unit\u00e9s pour le Canada – Il sera vendu 99\u00a0600\u00a0$ US […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":141894,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n