– Le march\u00e9 automobile est envahi par les VUS et les ventes continuent d’augmenter<\/p>\n
– Cependant, les r\u00e9sultats des tests de collision de l’Insurance Institute for Highway Safety montrent que les occupants des si\u00e8ges arri\u00e8re ne sont pas vraiment prot\u00e9g\u00e9s<\/p>\n
– Seuls quatre des 13 VUS et multisegments test\u00e9s ont re\u00e7u une bonne note, tandis que six ont re\u00e7u une mauvaise note en raison du risque \u00e9lev\u00e9 de blessures \u00e0 la t\u00eate et au cou, notamment l’embl\u00e9matique Jeep Wrangler.<\/p>\n
La s\u00e9curit\u00e9 est au c\u0153ur des pr\u00e9occupations de la majorit\u00e9 des conducteurs et depuis des g\u00e9n\u00e9rations, on croit que ces mod\u00e8les sont plus s\u00e9curitaires. Le fait d’avoir plus d’acier, d’aluminium et de hauteur de caisse entre vous et l’objet qui vous percute est un moyen infaillible d’assurer votre s\u00e9curit\u00e9 et celle de vos occupants, n’est-ce pas ? L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) qui fait les tests officiels de collision aux \u00ab\u00a0\u00c9tats-Unis affirme que les faits ne sont pas aussi tranch\u00e9s et secs.<\/p>\n
\nUn nouveau test mis sur pied l\u2019an dernier par l\u2019IIHS d\u00e9montre que les constructeurs n\u2019ont pas tenu compte de certaines r\u00e9alit\u00e9s. L\u2019an dernier l\u2019organisme a ajout\u00e9 un mannequin adulte aux si\u00e8ges arri\u00e8re, puis un mannequin enfant de 12 ans cette ann\u00e9e. Cette mise \u00e0 jour a \u00e9t\u00e9 motiv\u00e9e par des statistiques inqui\u00e9tantes montrant que le risque de d\u00e9c\u00e8s est 46\u00a0% plus \u00e9lev\u00e9 pour les occupants des si\u00e8ges arri\u00e8re ceintur\u00e9s que pour les occupants des si\u00e8ges avant ceintur\u00e9s.<\/p>\n
\nSur une gamme de 13 mod\u00e8les test\u00e9s, seuls, quatre ont re\u00e7u la note la plus \u00e9lev\u00e9e de l’IIHS, \u00e0 savoir “bon”. La Mustang Mach-E de Ford a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement impressionnante, recevant une bonne note dans toutes les cat\u00e9gories de test, tandis que le Ford Explorer suivait de pr\u00e8s avec deux points pour des dispositifs de retenue m\u00e9diocres aux places arri\u00e8re. La Model Y de Tesla et la Subaru Ascent ont \u00e9galement obtenu les meilleures notes,<\/p>\n
\nPour obtenir ces bonnes notes, l’IIHS a mesur\u00e9 les capteurs du mannequin de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e indiquant des blessures \u00e0 la t\u00eate, au cou, \u00e0 la poitrine, \u00e0 l’abdomen ou \u00e0 la cuisse. En outre, les s\u00e9quences vid\u00e9o et la peinture grasse appliqu\u00e9e sur la t\u00eate du mannequin sont contr\u00f4l\u00e9es pour s’assurer que les dispositifs de retenue emp\u00eachent la t\u00eate de heurter l’int\u00e9rieur du v\u00e9hicule ou de s’approcher trop pr\u00e8s du dossier du si\u00e8ge avant. Enfin, les testeurs s’assurent que le corps du mannequin n’est ne glisse pas vers l’avant sous la ceinture abdominale, ce qui provoquerait des l\u00e9sions abdominales.<\/p>\n
\nLe Chevrolet Traverse, le Volkswagen Atlas et le Toyota Highlander ont tous re\u00e7u des notes marginales, qui se situent deux positions en dessous de la note la plus \u00e9lev\u00e9e, \u00e0 savoir “bon”. Ces trois mod\u00e8les pr\u00e9sentent un risque l\u00e9ger \u00e0 \u00e9lev\u00e9 de blessures \u00e0 la t\u00eate et au cou pour les passagers arri\u00e8re, tandis que le Traverse et l’Atlas pr\u00e9sentent des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 trop serr\u00e9es, susceptibles de provoquer des blessures au thorax chez les adultes et les enfants de petite taille. Le Highlander de Toyota a obtenu le meilleur score des trois v\u00e9hicules les moins bien not\u00e9s, mais ses ceintures de s\u00e9curit\u00e9 arri\u00e8re permettaient aux passagers de s’enfoncer dans le sol et de subir les blessures abdominales qui en r\u00e9sultaient.<\/p>\n
\nLes mod\u00e8les suivants ont re\u00e7u des notes de s\u00e9curit\u00e9 m\u00e9diocres en raison d’un manque flagrant de s\u00e9curit\u00e9 aux places arri\u00e8re : Honda Pilot, Hyundai Palisade, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler 4 portes, Mazda CX-9 et Nissan Murano. Tous ces mod\u00e8les pr\u00e9sentent un risque \u00e9lev\u00e9 de blessures \u00e0 la t\u00eate ou \u00e0 la nuque pour le passager arri\u00e8re, la construction du ch\u00e2ssis du Wrangler et l’absence de rideau gonflable lat\u00e9ral arri\u00e8re entra\u00eenant un risque encore plus important de blessures \u00e0 la t\u00eate ou \u00e0 la nuque. Le CX-9, le Grand Cherokee, le Palisade et le Pilot ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 cit\u00e9s pour des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 trop serr\u00e9es. Le Murano et le Grand Cherokee ont \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 un risque \u00e9lev\u00e9 de blessures \u00e0 la t\u00eate en raison du dossier du si\u00e8ge avant et de la zone de la vitre en plastique dur, bien que le Murano ait re\u00e7u les meilleures notes du groupe.<\/p>\n
\nEn fin de compte, il est vrai que les VUS offrent une protection exceptionnelle aux si\u00e8ges avant, puisque l’ensemble de ce lot a re\u00e7u les meilleures notes dans cette cat\u00e9gorie. Mais l’IIHS estime qu’il est imp\u00e9ratif que les occupants des si\u00e8ges arri\u00e8re soient \u00e9galement prot\u00e9g\u00e9s, car ces v\u00e9hicules sont destin\u00e9s directement aux familles. En outre, alors que le nombre de pi\u00e9tons tu\u00e9s augmente, il est important de se rappeler que les v\u00e9hicules plus grands et plus lourds, comme les VUS, requi\u00e8rent un niveau de responsabilit\u00e9 suppl\u00e9mentaire au volant.<\/p>\n
Avec des renseignements d\u2019Autoweek<\/p>\n
Le texte Les passagers des VUS ne sont pas aussi en s\u00e9curit\u00e9 qu\u2019ils le pensent, selon l\u2019IIHS<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" – Le march\u00e9 automobile est envahi par les VUS et les ventes continuent d’augmenter – Cependant, les r\u00e9sultats des tests de collision de l’Insurance Institute for Highway Safety montrent que les occupants des si\u00e8ges arri\u00e8re ne sont pas vraiment prot\u00e9g\u00e9s – Seuls quatre des 13 VUS et multisegments test\u00e9s ont re\u00e7u une bonne note, tandis […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":141594,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n