Les \u00e9crans tactiles sont formidables, mais apr\u00e8s quelques jours, elles sont pleines de traces de doigts et de diff\u00e9rents fluides corporels. GM veut s\u2019attaquer \u00e0 ce probl\u00e8me qui va devenir de plus en plus pr\u00e9sent avec les \u00e9crans qui prennent maintenant toute la place dans les v\u00e9hicules. Un projet est en place qui consiste en un \u00e9cran qui \u00e9limine automatiquement les taches d’empreintes digitales \u00e0 l\u2019aide d\u2019une r\u00e9action chimique provoqu\u00e9e par la lumi\u00e8re UV de l’\u00e9cran tactile et qui peut d\u00e9composer les huiles contenues dans les empreintes digitales.<\/p>\n
\nPlus besoin de chiffons en microfibre, GM a brevet\u00e9 un moyen pour que la voiture les nettoie \u00e0 votre place. Son fonctionnement est ing\u00e9nieux. L’id\u00e9e est d’\u00e9quiper l’\u00e9cran tactile de micro-DEL ultraviolettes suppl\u00e9mentaires qui cr\u00e9ent une longueur d’onde ultraviolette invisible. L’\u00e9cran est ensuite recouvert d’une couche transparente de photocatalyseur qui, lorsqu’elle est combin\u00e9e \u00e0 la lumi\u00e8re UV des DEL et \u00e0 l’humidit\u00e9 de l’air, cr\u00e9e une r\u00e9action chimique qui d\u00e9compose les huiles des empreintes digitales. Une fois les huiles et les graisses d\u00e9compos\u00e9es, elles s’\u00e9vaporent et les empreintes digitales disparaissent. Le brevet ne dit pas exactement quel type de catalyseur se trouve dans la couche transparente de l’\u00e9cran, mais il indique qu’il s’agit d’une sorte d’oxyde m\u00e9tallique.<\/p>\n
\nSi ce proc\u00e9d\u00e9 est nouveau pour les \u00e9crans tactiles automobiles, cette m\u00eame r\u00e9action chimique est utilis\u00e9e pour nettoyer et prot\u00e9ger les panneaux solaires, qui sont \u00e9quip\u00e9s de couches photocatalytiques similaires. Sur les panneaux solaires, ce photocatalyseur se combine \u00e0 la lumi\u00e8re du soleil pour cr\u00e9er le m\u00eame effet, capable de tuer les bact\u00e9ries, les champignons et de d\u00e9composer les huiles.<\/p>\n
\nCependant, l’int\u00e9rieur d’une voiture n’est pas toujours expos\u00e9 \u00e0 la lumi\u00e8re du soleil, c’est pourquoi GM a utilis\u00e9 des micro-DEL ultraviolettes pour recr\u00e9er les effets de la lumi\u00e8re UV. La voiture peut donc nettoyer elle-m\u00eame l’\u00e9cran tactile pendant la nuit, en \u00e9liminant les empreintes digitales et les bact\u00e9ries pendant que vous dormez, de sorte que vous disposez d’un \u00e9cran tactile propre lorsque vous montez dans votre voiture le lendemain matin. Ou, en tant que conducteur, vous pouvez choisir d’utiliser le syst\u00e8me \u00e0 tout moment. \u00a0Cette technologie est encore \u00e0 l’\u00e9tat de brevet, donc ne vous attendez pas \u00e0 ce qu’elle fasse partie d’un produit GM demain matin, mais le projet est pr\u00eat.<\/p>\n
Avec des renseignements de auto-evolution<\/p>\n
Le texte GM d\u00e9pose un brevet pour un \u00e9cran tactile autonettoyant<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les \u00e9crans tactiles sont formidables, mais apr\u00e8s quelques jours, elles sont pleines de traces de doigts et de diff\u00e9rents fluides corporels. GM veut s\u2019attaquer \u00e0 ce probl\u00e8me qui va devenir de plus en plus pr\u00e9sent avec les \u00e9crans qui prennent maintenant toute la place dans les v\u00e9hicules. Un projet est en place qui consiste en […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":140444,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n