Le Canada est en voie de se faire une r\u00e9putation \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale pour assembler les blocs de batteries et s’approvisionner en mat\u00e9riaux. Magna annon\u00e7ait la semaine derni\u00e8re des investissements de plus de 470 millions en Ontario et voil\u00e0 que Nissan envisage le Canada comme site d’investissement dans la cha\u00eene d’approvisionnement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, selon J\u00e9r\u00e9mie Papin, pr\u00e9sident de Nissan Americas.<\/p>\n
\nLa nouvelle alliance Renault-Nissan-Mitsubishi offre des coud\u00e9es franches au constructeur japonais et le Canada constitue le 5e<\/sup> march\u00e9 mondial pour Nissan. Nissan cherche \u00e0 renforcer et \u00e0 r\u00e9gionaliser l’ensemble de sa cha\u00eene d’approvisionnement, surtout apr\u00e8s les r\u00e9centes perturbations et toute l\u2019histoire de Carlos Gnosn qui a fortement retard\u00e9 les projets de l\u2019Alliance. Le Canada, a jout\u00e9 Papin \u00ab\u00a0a beaucoup \u00e0 offrir lorsque nous examinons comment construire cette cha\u00eene d’approvisionnement et comment y participer.\u00a0\u00bb Au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e, l’Ontario et le Qu\u00e9bec ont attir\u00e9 des milliards d’investissements dans les V\u00c9S.<\/p>\n \nVoil\u00e0 la question \u00e0 100 dollars. Toute l\u2019industrie automobile est en Ontario, mais les co\u00fbts d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 les plus faibles sont au Qu\u00e9bec, tout comme les mati\u00e8res premi\u00e8res dans la fabrication de batteries. Stellantis et LG Energy Solution, par exemple, ont annonc\u00e9 l’an dernier leur intention de construire une usine de batteries de 5 milliards de dollars \u00e0 Windsor, en Ontario, tandis que Volkswagen a choisi le Canada comme site possible de sa premi\u00e8re usine de batteries en Am\u00e9rique du Nord.\u00a0 \u00c0 B\u00e9cancour, une usine de production de cathodes de 500 millions de dollars est en construction dans le cadre d’une coentreprise entre GM et Posco Chemical. La nouvelle installation fournira des mat\u00e9riaux de batterie qui seront utilis\u00e9s dans les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques GM.<\/p>\n \nNissan poss\u00e8de deux usines de fabrication aux \u00c9tats-Unis et une au Mexique et pr\u00e9voit une autre usine en sol nord-am\u00e9ricain d\u2019ici cinq ans. Pour le moment, seule la Leaf et l\u2019Ariya sont enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Nissan pr\u00e9voit \u00e9lectrifier l\u2019ensemble de sa gamme, la demande sera donc grande en batteries. Nissan est aussi \u00e0 examiner un pick-up \u00e9lectrique pour le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Avec des renseignements d\u2019Automotive News Canada<\/p>\n Le texte Nissan envisage de cr\u00e9er une cha\u00eene d\u2019approvisionnement pour les V\u00c9S au Canada<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Canada est en voie de se faire une r\u00e9putation \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale pour assembler les blocs de batteries et s’approvisionner en mat\u00e9riaux. Magna annon\u00e7ait la semaine derni\u00e8re des investissements de plus de 470 millions en Ontario et voil\u00e0 que Nissan envisage le Canada comme site d’investissement dans la cha\u00eene d’approvisionnement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, selon […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":140320,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nO\u00f9 ira Nissan ?<\/h3>\n
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