Shoichiro Toyoda, le p\u00e8re de l\u2019actuel PDG de Toyota, Akio Toyoda, est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 plus t\u00f4t cette semaine \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 97 ans. Le plus gros constructeur japonais d\u2019automobiles et un des trois plus grands groupes de l\u2019industrie mondiale avec Volkswagen et General Motors perd un \u00e9norme morceau, pour plein de raisons. Il a notamment si\u00e9g\u00e9 sur le conseil d\u2019administration de Toyota pendant pas moins de 57 ans, ce qui est \u00e9norme.<\/p>\n
Surtout, on doit \u00e0 Shoichiro Toyoda tout le succ\u00e8s qu\u2019a connu la marque japonaise en Am\u00e9rique du Nord au cours des 40 derni\u00e8res ann\u00e9es. La d\u00e9cennie 1980 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par plusieurs tensions commerciales entre le Japon et les \u00c9tats-Unis, et c\u2019est durant cette p\u00e9riode que les constructeurs comme Toyota, Nissan et Honda ont d\u00e9cid\u00e9 de prendre une expansion massive au Canada et aux \u00c9tats-Unis en y construisant des usines d\u2019assemblage pour leurs v\u00e9hicules vendus sur le continent.<\/p>\n
Mine de rien, depuis ce temps, Toyota est devenu le plus important constructeur d\u2019automobiles au Canada. Et on le doit en bonne partie \u00e0 la vision de Shoichiro Toyoda.<\/p>\n
On doit un autre morceau important de la petite histoire automobile nord-am\u00e9ricaine \u00e0 Toyoda-san\u00a0: la cr\u00e9ation de la division de v\u00e9hicules de luxe Lexus. C\u2019est effectivement lui qui a pilot\u00e9 la naissance d\u2019une marque qui \u00e9tait \u00e0 l\u2019origine exclusivement nord-am\u00e9ricaine, mais qui s\u2019est depuis internationalis\u00e9e. L\u2019av\u00e8nement de Lexus a aussi men\u00e9 \u00e0 la cr\u00e9ation de marques de luxe d\u2019autres marques similaires comme Infiniti et Acura.<\/p>\n
Bref, c\u2019est tout un legs que Shoichiro Toyoda laisse \u00e0 l\u2019industrie automobile mondiale. Et pourtant, c\u2019est son d\u00e9part, avec celui d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vu de son fils Akio Toyoda, qui risque d\u2019avoir le plus profond impact sur Lexus et Toyota, \u00e9tant donn\u00e9 que le prochain PDG du groupe, Koji Sato, a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 ses couleurs et celles-ci sont, disons-le comme \u00e7a, \u00e9lectrisantes.<\/p>\n
L\u00e0 o\u00f9 Toyota s\u2019est ent\u00eat\u00e9 \u00e0 ne pas aller trop vite, Sato-san veut y aller \u00e0 fond de train. Il veut miser sur l\u2019\u00e9lectrification massive de son catalogue pour atteindre la carboneutralit\u00e9 de ses activit\u00e9s partout en Asie le plus t\u00f4t possible. D\u2019ailleurs, Lexus, la marque fond\u00e9e par Shoichiro Toyoda, sera enti\u00e8rement \u00e9lectrifi\u00e9e au plus tard en 2035.<\/p>\n
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Le texte Le patriarche du groupe Toyota s\u2019\u00e9teint \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 97 ans<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Shoichiro Toyoda, le p\u00e8re de l\u2019actuel PDG de Toyota, Akio Toyoda, est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 plus t\u00f4t cette semaine \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 97 ans. Le plus gros constructeur japonais d\u2019automobiles et un des trois plus grands groupes de l\u2019industrie mondiale avec Volkswagen et General Motors perd un \u00e9norme morceau, pour plein de raisons. Il a notamment si\u00e9g\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":140074,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n