{"id":138930,"date":"2023-01-27T12:57:32","date_gmt":"2023-01-27T17:57:32","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=138930"},"modified":"2023-01-27T13:14:25","modified_gmt":"2023-01-27T18:14:25","slug":"france-toyota-offrira-des-septembre-des-velos-cargos-chez-ses-concessionnaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/france-toyota-offrira-des-septembre-des-velos-cargos-chez-ses-concessionnaires\/","title":{"rendered":"France : Toyota offrira d\u00e8s septembre des v\u00e9los-cargos chez ses concessionnaires"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Un constructeur qui offre des v\u00e9los, ce n\u2019est plus nouveau. Par contre, un constructeur qui offre un v\u00e9lo-cargo en guise de moyen de transport pour les \u00ab\u00a0livraisons du dernier kilom\u00e8tre<\/a>\u00a0\u00bb, c\u2019est inusit\u00e9. En juillet 2022, la filiale fran\u00e7aise de Toyota<\/a> avait conclu une entente avec Douze\u00a0Cycles, un fabricant local, pour en offrir un chez ses concessionnaires. Or, il y a quelques jours, les premi\u00e8res photos de ce v\u00e9lo ont \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9es.<\/p>\n

On l\u2019appelle le \u00ab\u00a0Douze\u00a0Cycles\u00a0x\u00a0La\u00a0mobilit\u00e9\u00a0Toyota\u00a0\u00bb (DCxLMT). Il sera vendu chez les 300\u00a0concessions du r\u00e9seau de Toyota France d\u00e8s le mois de septembre 2023.\u00a0<\/span><\/p>\n

Cette nouveaut\u00e9 doit contribuer \u00e0 aider le constructeur japonais Toyota \u00e0 devenir un leader de la mobilit\u00e9 \u00ab\u00a0z\u00e9ro \u00e9mission\u00a0\u00bb. Une d\u00e9marche qui implique, naturellement, l\u2019\u00e9lectrification de sa gamme de v\u00e9hicules, mais aussi la conception et la mise en place des formules compl\u00e9mentaires de micromobilit\u00e9.<\/p>\n

Une solution pour le \u00ab\u00a0dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb<\/b><\/h3>\n

\nSelon Toyota, le v\u00e9lo peut \u00eatre une de ces solutions contribuant \u00e0 d\u00e9carboner les centres-villes, en devenant le compl\u00e9ment efficace d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrifi\u00e9 pour parcourir ce \u00ab\u00a0dernier kilom\u00e8tre<\/a>\u00a0\u00bb, pour un particulier comme un livreur.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le nouveau v\u00e9lo-cargo biporteur (dot\u00e9 d\u2019un espace de chargement devant le conducteur) qu\u2019offrira Toyota<\/a> en France est bas\u00e9 sur un nouveau mod\u00e8le \u00e0 assistance \u00e9lectrique de Douze Cycles appel\u00e9 H\u00eata. Depuis dix ans, cette entreprise de Ladoix-Serrigny, une petite commune de 2\u00a0000\u00a0habitants situ\u00e9e \u00e0 trois heures de route au sud-est de Paris, se sp\u00e9cialise dans la conception et la fabrication de v\u00e9lo-cargos, un concept n\u00e9 aux Pays-Bas.\u00a0<\/span><\/p>\n

L\u2019alternative d\u2019un fourgon\u00a0<\/span><\/b><\/h3>\n

\nLe DCxLMT a un robuste cadre en aluminium moul\u00e9 et une plateforme de chargement dot\u00e9e de points d\u2019arrimage. Longue de 850\u00a0mm, cette plateforme peut transporter des charges encombrantes et lourdes pesant jusqu\u2019\u00e0 100\u00a0kg. On peut les poser directement sur le plancher de la plateforme ou dans une grande caisse con\u00e7ue par Douze\u00a0Cycles et dont le volume utile atteint 300\u00a0L. Cette caisse est fabriqu\u00e9e en polypropyl\u00e8ne expans\u00e9 et dot\u00e9e d\u2019une armature en aluminium.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ce v\u00e9lo-cargo a deux freins \u00e0 disque \u00e0 commande hydraulique \u00e0 quatre pistons Tektro M750 et des pneus Schwalbe Pick-Up con\u00e7us pour l\u2019utilisation anticip\u00e9e.<\/p>\n

Pour faciliter les d\u00e9placements, surtout \u00e0 pleine charge, le DCxLMT est livr\u00e9 avec un moteur \u00e9lectrique Yamaha d\u00e9veloppant une puissance nominale de 250\u00a0watts (0,3\u00a0ch). Il est aliment\u00e9 par une batterie de 500\u00a0Wh amovible. Rechargeable en quatre heures, elle permet de parcourir jusqu\u2019\u00e0 100\u00a0kilom\u00e8tres, affirme Toyota.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c0 l\u2019arr\u00eat, une b\u00e9quille assure la stabilit\u00e9 et facilite la manutention des colis. Une fois repli\u00e9e, cette b\u00e9quille s\u2019efface compl\u00e8tement dans l\u2019\u00e9paisseur de la plateforme, permettant de franchir sans accroc les trottoirs et passages sur\u00e9lev\u00e9s.\u00a0<\/span><\/p>\n

En outre, il suffit de quelques minutes pour s\u00e9parer les deux parties principales de ce v\u00e9lo-cargo\u00a0: le cadre avant et le cadre arri\u00e8re. Cette modularit\u00e9 permet de le ranger plus facilement. De plus, pour faciliter sa r\u00e9paration, ce v\u00e9lo-cargo est constitu\u00e9 de 17\u00a0parties principales qui sont ind\u00e9pendantes et interchangeables.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pr\u00eat pour les passagers<\/b><\/h3>\n

\nDans un environnement qui s\u2019y pr\u00eate, la caisse peut aussi servir \u00e0 transporter jusqu\u2019\u00e0 trois jeunes enfants ou un adulte. Pour leur confort et leur s\u00e9curit\u00e9, Douze\u00a0Cycles a pr\u00e9vu des si\u00e8ges \u00e0 dossier et assise en tissu ajour\u00e9, des ceintures-harnais \u00e0 boucle magn\u00e9tique r\u00e9glables en hauteur et un marchepied pour faciliter l\u2019embarquement.\u00a0<\/span><\/p>\n

Aucun prix n\u2019a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9. Cependant, en se basant sur le prix du v\u00e9lo-cargo biporteur V2\u00a0Bafang\u00a0M500, qui figure d\u00e9j\u00e0 au catalogue de Douze Cycles, on peut situer le prix d\u2019un DCxLMT entre 6\u00a0500 et 7\u00a0000\u00a0euros (environ 9\u00a0500\u00a0$ \u00e0 10\u00a0200\u00a0$) selon la configuration choisie par l\u2019acheteur.\u00a0<\/span><\/p>\n

Verra-t-on un jour des v\u00e9los-cargos du genre chez nos concessionnaires Toyota du Canada, qui seront achet\u00e9s par des \u00ab\u00a0pigistes\u00a0\u00bb d\u2019Uber pour sillonner les rues de nos grandes villes\u00a0?\u00a0<\/span><\/p>\n

Photos : Toyota et Douze\u00a0Cycles<\/i><\/p>\n

Le texte France : Toyota offrira d\u00e8s septembre des v\u00e9los-cargos chez ses concessionnaires<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Un constructeur qui offre des v\u00e9los, ce n\u2019est plus nouveau. Par contre, un constructeur qui offre un v\u00e9lo-cargo en guise de moyen de transport pour les \u00ab\u00a0livraisons du dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb, c\u2019est inusit\u00e9. 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