Les l\u00e9gislateurs de l’\u00e9tat ont d\u00e9termin\u00e9 que le nom FSD pourrait amener une “personne raisonnable” \u00e0 penser que le logiciel permet \u00e0 un v\u00e9hicule de devenir totalement autonome. En r\u00e9alit\u00e9, le FSD est une version plus avanc\u00e9e d’Autopilot, et est class\u00e9e au niveau 2 sur l’\u00e9chelle des v\u00e9hicules autonomes, le niveau 5 indiquant qu’aucune intervention humaine n’est requise. Nous sommes donc tr\u00e8s loin d\u2019une conduite autonome comme l\u2019implique le nom.<\/p>\n
La nouvelle l\u00e9gislation, le projet de loi 1398 du S\u00e9nat, qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 par le gouverneur Gavin Newsom, entrera en vigueur en 2023 et a \u00e9t\u00e9 parrain\u00e9 par la s\u00e9natrice d’\u00c9tat d\u00e9mocrate Lena Gonzalez. Cette loi interdira \u00e9galement aux concessionnaires et autres constructeurs automobiles de l’\u00c9tat de “d\u00e9signer ou de commercialiser de mani\u00e8re trompeuse” un v\u00e9hicule comme \u00e9tant \u00e0 conduite autonome s’il est \u00e9quip\u00e9 de toute sorte de fonctions semi-autonomes qui n\u00e9cessitent toujours l’attention du conducteur pendant la conduite.<\/p>\n
Le projet de loi a \u00e9t\u00e9 parrain\u00e9 apr\u00e8s que le California Department of Motor Vehicles a d\u00e9clar\u00e9 que le FSD \u00e9tait une “publicit\u00e9 mensong\u00e8re”. Tesla a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 un certain nombre de probl\u00e8mes juridiques concernant \u00e0 la fois l’Autopilot et le FSD, en particulier les enqu\u00eates de la National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA). Le FSD est actuellement une option de 15 000 dollars US pour un v\u00e9hicule Tesla. Officiellement class\u00e9e au niveau 2+, plusieurs accidents graves seraient dus au fait que les conducteurs ne l’ont pas utilis\u00e9e conform\u00e9ment aux instructions.
\nRappelons<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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