Hyundai passe au DEL et du style avant-gardiste avec son Kona 2024, mais n\u2019abandonne pas ses versions \u00e0 essence.
Une 2e g\u00e9n\u00e9ration tr\u00e8s moderne
Le nouveau mod\u00e8le est un peu plus grand, l\u00e9g\u00e8rement plus agressif dans son design, et offrira des mod\u00e8les \u00e0 essence, hybride et \u00e9lectrique. Mais, rien sur le retour du Hyundai Kona N.
Plus de photos que de sp\u00e9cifications
L’annonce faite hier \u00e9tait partielle avec peu de d\u00e9tails, mais il y avait quelques rendus montrant le produit fini. Hyundai a pouss\u00e9 jusqu’au bout le concept de feux avant sur\u00e9lev\u00e9s ultraminces, en rempla\u00e7ant les ouvertures des feux de position par une seule et fine bande de DEL qui traverse le nez du v\u00e9hicule. Comme auparavant, les phares r\u00e9els sont situ\u00e9s plus bas dans le nez. Un mod\u00e8le \u00e0 essence \u00e9tait pr\u00e9sent\u00e9 avec une grande ouverture pour le refroidissement et une finition N-Line \u00e9tait expos\u00e9e avec la signature de cette marque. Le Kona Electric a une face avant essentiellement plate avec quelques feux de style pixel sous le support de la plaque d’immatriculation.
Presque aussi grand que le Tucson
De profil, le nouveau Kona ressemble beaucoup au Tucson, plus grand. \u00c0 l’arri\u00e8re, il est \u00e9quip\u00e9 d’une seule et fine bande lumineuse \u00e0 DEL, comme \u00e0 l’avant. Il est plus long de 150\u00a0mm (4 355\u00a0mm) et plus large de 25\u00a0mm. Un empattement suppl\u00e9mentaire de 60\u00a0mm devrait permettre d’offrir plus d’espace aux passagers \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Hyundai a commenc\u00e9 par le mod\u00e8le EV, puis a ajout\u00e9 des groupes motopropulseurs \u00e0 moteur \u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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