L\u2019id\u00e9e de vient pas d\u2019Elon Musk qui ne manque pourtant pas d\u2019imagination, mais de Jowua qui est le premier fournisseur mondial d’accessoires Tesla. Suite \u00e0 la livraison des premiers mod\u00e8les Semi cette semaine chez PepsiCo, la compagnie a imagin\u00e9 une version VR qui se retrouverait naturellement entre les mains des bien nantis,
Enti\u00e8rement \u00e9lectrique avec panneaux solaires.
Jowua\u00a0 estime que l’id\u00e9e d’un VR enti\u00e8rement \u00e9lectrique et aliment\u00e9 par l’\u00e9nergie solaire est extr\u00eamement attrayante pour de nombreuses personnes. Pendant la journ\u00e9e, vous conduisez sans \u00e9missions et pouvez alimenter votre vie \u00e0 partir de la m\u00eame batterie qui vous permet de vous d\u00e9placer. La nuit, vous pouvez vous recharger pour recommencer le lendemain.
D\u2019autres constructeurs regardent cette possibilit\u00e9
Mercedes-Benz arrive au printemps prochain avec le eSprinter, qui pourrait offrir une version VR avec une autonomie \u00e9lectrique estim\u00e9e \u00e0 365\u00a0km par l\u2019EPA. Pour sa part Jowua a d\u00e9cid\u00e9 de cr\u00e9er des rendus de ce \u00e0 quoi pourrait ressembler un VR Tesla Semi. Le style est spectaculaire. Le Semi offre une batterie de 900\u00a0kW et le camion a \u00e9t\u00e9 en mesure de parcourir 800\u00a0km avec une charge de 82\u00a0000 livres. Ce qui veut dire que cette autonomie serait encore meilleure sans de charge \u00e0 tra\u00eener. Le Tesla Semi est plus lourd que la plupart des camions de classe 8, mais il devrait \u00eatre possible de construire un VR sur la plate-forme et de maintenir le poids en dessous de 70\u00a0000 livres, ce qui devrait entra\u00eener des gains d’efficacit\u00e9.
Et que dire de l\u2019int\u00e9rieur
Jowua<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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