Si Porsche a fait la promesse de ne pas compl\u00e8tement \u00e9lectrifier son vaisseau amiral, la 911, elle a tout mis\u00e9 sur la prochaine Boxster. La 718 actuelle sera remplac\u00e9e par un mod\u00e8le physiquement semblable, mais tout \u00e9lectrique qui arrivera en 2024. Il semble que Porsche proc\u00e8de \u00e0 des essais routiers en ce moment.<\/p>\n
Sous le nom de code\u00a0983, les biplaces \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s par le concept de course Mission R de 2021. La Mission R pr\u00e9sentait des dispositifs a\u00e9rodynamiques tr\u00e8s agressifs et un groupe motopropulseur \u00e0 transmission int\u00e9grale d\u00e9veloppant 1000 chevaux. Les Boxster et Cayman de s\u00e9rie ne seront pas aussi sauvages.<\/p>\n
Nous anticipons que les voitures de base soient \u00e9quip\u00e9es d’un seul moteur entra\u00eenant les roues arri\u00e8re, tandis que les mod\u00e8les plus puissants recevront une transmission int\u00e9grale avec l’ajout d’un second moteur agissant sur l’essieu avant. Mais Porsche confirmera que les deux versions sont techniquement \u00e0 moteur central, car le bloc-batterie sera plac\u00e9 derri\u00e8re le conducteur, mais devant l’essieu arri\u00e8re, pour permettre une ligne de toit et une position de conduite plus basses.<\/p>\n
Ce prototype est fortement camoufl\u00e9, avec notamment une fausse sortie d’\u00e9chappement centrale qui ne figurera pas sur la voiture de s\u00e9rie. Mais il est facile de voir \u00e0 quel point le design g\u00e9n\u00e9ral est proche de celui du concept Mission R et une belle \u00e9volution du mod\u00e8le actuel. La forme des phares \u00e0 DEL et la bande de DEL reliant les feux arri\u00e8re juste<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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