Il y a 50 ans aujourd\u2019hui, Lamborghini pr\u00e9sentait son mod\u00e8le Urraco au Salon de l\u2019auto de Turin. Elle \u00e9tait vue comme un mod\u00e8le sport innovant avec ses deux portes et ses 4 places. Urraco qui signifie petit taureau en espagnol \u00e9tait l\u2019\u0153uvre du designer Marcello Gandini.<\/p>\n
1\u00a0110 kg et un V8
Lamborghini avait plac\u00e9 un moteur V8 compact de 2,5 litres dans la version de base qui produisait 220 chevaux pour un poids qui d\u00e9passait \u00e0 peine les 1\u00a0100 kg. L’Urraco sera produite en quatre mod\u00e8les\u00a0: P250, P250 Tipo 111, P200 et P300. La d\u00e9signation \u00ab\u00a0P\u00a0\u00bb, qui signifie \u00ab\u00a0Posteriore\u00a0\u00bb (position arri\u00e8re), est suivie de la cylindr\u00e9e du moteur. La P 300 offrait un moteur V8 3,0 litres de 260 chevaux capables de tourner \u00e0 7\u00a0800 tours. Le plus petit mod\u00e8le la P 200 produite \u00e0 80 exemplaires avait un moteur V8 de 1994 cc et a seulement \u00e9t\u00e9 vendu sur le march\u00e9 italien.<\/p>\n
Une carri\u00e8re difficile
L\u2019Urraco arrive au moment o\u00f9 Lamborghini est en difficult\u00e9 financi\u00e8re avec ses tracteurs et doit vendre 51 % des actions \u00e0 des investisseurs, ce qui retarde la mise en march\u00e9 de l\u2019Urraco qui arrivera en 1973 en plein choc p\u00e9trolier. Lamborghi a vendu 205 unit\u00e9s de la P300 et 520 unit\u00e9s de la P250. La voiture disposait d\u2019une bo\u00eete de vitesse manuelle \u00e0 5 rapports. Le ch\u00e2ssis en acier constitue avec la carrosserie une structure monocoque. L’Urraco \u00e9tait \u00e9galement dot\u00e9e de suspensions ind\u00e9pendantes sur les quatre roues, de freins ventil\u00e9s et de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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