Mazda n\u2019a pas encore confirm\u00e9 lequel des deux prochains mod\u00e8les CX sera \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur 6 cylindres en lignes de 3,3 litres, mais nous savons toutefois que ce moteur va commencer sa carri\u00e8re sous le capot du mod\u00e8le CX60 en Australie.
280 chevaux
Le mod\u00e8le CX60 ne viendra pas au Canada, ni aux \u00c9tats-Unis. En lieu et place de ce mod\u00e8le, nous aurons droit \u00e0 un mod\u00e8le CX70 et CX90. Nous ne savons pas encore quel mod\u00e8le sera \u00e9quip\u00e9 du I-6 (peut-\u00eatre les deux). Ce nouveau moteur qui va un peu \u00e0 contre-courant des tendances actuelles sera aid\u00e9 par une batterie de 48 volts. Selon les affirmations de Mazda, il d\u00e9veloppe 280 chevaux et 331\u00a0lb-pi de couple. Certes, il ne s’agit pas d’une voiture de performance, et la famille de moteurs e-Skyactiv de Mazda privil\u00e9gie l’efficacit\u00e9 par rapport \u00e0 la performance.
Une proche parent\u00e9 avec le moteur Diesel
Ce moteur est presque identique au moteur turbodiesel e-Skyactiv D de 3,3 litres \u00e0 six cylindres en ligne qui d\u00e9veloppe actuellement 251 chevaux et un couple plus g\u00e9n\u00e9reux de 406 lb-pi. Nous savons que le futur CX-70 va recevoir un 4 cylindres hybride. Il y a donc de fortes chances de voir ce six cylindre en ligne dans le CX-90. Il serait normal de mettre le nouveau moteur phare de la marque \u00e0 bord de son vaisseau amiral. Nous attendons le CX-90 d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n
Avec des renseignements de Carbuzz<\/p>\n