{"id":13394,"date":"2020-12-21T11:26:44","date_gmt":"2020-12-21T16:26:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.canadamotorjobs.com\/volkswagen-et-le-secteur-automobile-confronte-a-une-penurie-dans-le-domaine-des-semi-conducteurs\/"},"modified":"2020-12-21T11:34:39","modified_gmt":"2020-12-21T16:34:39","slug":"volkswagen-et-le-secteur-automobile-confronte-a-une-penurie-dans-le-domaine-des-semi-conducteurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/volkswagen-et-le-secteur-automobile-confronte-a-une-penurie-dans-le-domaine-des-semi-conducteurs\/","title":{"rendered":"Volkswagen et le secteur automobile  confront\u00e9 \u00e0 une p\u00e9nurie dans le domaine des semi-conducteurs"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Le groupe Volkswagen, ainsi que les \u00e9quipementiers allemands Continental et Bosch, avaient d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 une mise en garde au d\u00e9but du mois de d\u00e9cembre face \u00e0 une p\u00e9nurie de composants semi-conducteurs n\u00e9cessaires \u00e0 la production automobile. Voici que trois semaines plus tard, Volkswagen est oblig\u00e9 de modifier son calendrier de production pour certains mod\u00e8les chez Volks, Audi et Seat en raison d\u2019un trop faible production de semi-conducteurs.<\/p>\n<p> <strong>Une pand\u00e9mie \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale<\/strong><\/p>\n<p> Comme tous les domaines de production manufacturi\u00e8re, la pand\u00e9mie a frapp\u00e9 les fournisseurs de pi\u00e8ces et \u00e9quipementiers automobiles et la fabrication automobile est devenue de plus en plus d\u00e9pendante des puces import\u00e9es pour les pi\u00e8ces \u00e9lectroniques, telles que les unit\u00e9s de contr\u00f4le \u00e9lectronique et les programmes de stabilit\u00e9 \u00e9lectroniques. La production a ralenti lors des fermetures brutales d\u00e9clench\u00e9es par la propagation de la pand\u00e9mie de COVID-19 au d\u00e9but de 2020. Mais un fort rebond de la demande chinoise a entra\u00een\u00e9 une p\u00e9nurie de pi\u00e8ces. Les producteurs de semi-conducteurs ont aussi tourn\u00e9 leur production vers le domaine \u00e9lectronique durant la pand\u00e9mie alors que le secteur automobile avait paralys\u00e9 tout le secteur.<\/p>\n<p> <strong>Pas seulement Volkswagen<\/strong><\/p>\n<p> Si la production s\u2019est remise \u00e0 niveau, les sp\u00e9cialistes \u00e9valuent qu\u2019il faudra six \u00e0 neuf mois avant de retrouver l\u2019\u00e9quilibre dans la production. Et ce n\u2019est pas seulement le groupe Volkswagen qui risque d\u2019\u00eatre affect\u00e9. Les goulets d&#8217;\u00e9tranglement potentiels en mati\u00e8re de livraison pourraient durer jusqu&#8217;en 2021 et affect\u00e9 d\u2019autres constructeurs automobiles.<\/p>\n<p> \u00ab\u00a0L&#8217;approvisionnement en puces pour certains composants \u00e9lectroniques automobiles<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le groupe Volkswagen, ainsi que les \u00e9quipementiers allemands Continental et Bosch, avaient d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 une mise en garde au d\u00e9but du mois de d\u00e9cembre face \u00e0 une p\u00e9nurie de composants semi-conducteurs n\u00e9cessaires \u00e0 la production automobile. 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